Guillaume Pepy : « Il n’y a plus de raison que la grève continue » à la SNCF

[Musique] pour très claire la perte elle est de l'ordre de 250 millions d'euros la grève est très suivie par les conducteurs en gros plus de 50% mais il faut aussi avoir en tête que quatre cheminots sur cinq plus de quatre cheminots sur cinq travaille et leur travail est difficile parce qu'il faut faire face à tous ses clients qui veulent voyager en train et les trains ne sont pas tous là il est tout à fait possible que le gouvernement ait à subir effectivement la pression des syndicats également pendant l'été vraiment je pense que les français comprendraient pas que ça dure davantage ce projet doit il a été adopté à l'assemblée nationale à une immense majorité pour 454 contre 81 l'assemblée nationale le projet de loi pour un nouveau pacte ferroviaire une fois qu'il aura été adopté par le sénat dans les tout premiers jours de juin il faudra à l'intérieur de l'entreprise et puis dans la branche négocier l'application de cette loi il ya plus de raisons lorsque le peuple s'est prononcé par l'intermédiaire du parlement il ya plus de raisons que la grève continue le but c'est pas de faire exploser les métiers mais si vous êtes voyageurs à la sncf assez souvent dans le passé vous voyez que l'accueil vous renvoyer aux contrôleurs le contrôleur vous renvoyer aux vendeurs qui à la fin vous n'aviez personnes qui avaient toutes les réponses l'objectif c'est que lorsqu'on est au contact de nos voyageurs lorsqu'on est au contact des clients bah on puisse avoir tous les réponses sans faire le ping pong entre les différents métiers ça veut dire en fait qu'il faut que chaque cheminot et des compétences qu'ils soient élargies par rapport à aujourd'hui et derrière il ya une reconnaissance y compris en termes de carrière parce qu'on est plus compétent [Musique] alors sur le montant non puisque actuellement le gouvernement en discute c'est un geste très important de plusieurs dizaines de milliards sur la date le premier ministre a fait une avancée très importante puisqu'il a dit qu'il se prononcerait avant l'examen de la loi au sénat c'est-à-dire avant la fin du mois de mai [Musique] désendetter sans avoir de modèle économique pour l'avenir ça n'aurait aucun sens on sera obligé de recommencer aujourd'hui on n'a plus les moyens de construire des lignes à grande vitesse supplémentaire en france ça viendra un jour mais pas dans les années qui viennent et quant à nous sncf on sait que sur notre compétitivité et notre efficacité on peut faire mieux on a commencé à faire mieux que l'année dernière on a réussi à économiser 700 millions d'euros on va continuer à améliorer notre compétitivité industrielle à réduire nos frais généraux à rendre la sncf plus efficace parce que derrière chacun des français a envie d'avoir une sncf qui soit une entreprise compétitive moi je suis pas en 2020 je suis en 2018 je suis engagé à 150% la réforme du système ferroviaire ça fait des années et des années qu'elle aurait dû être fait et j'ai la chance d'avoir une équipe qui a une seule obsession en tête c'est de mieux armer la sncf pour faire face à la concurrence joker bah