«Enzo, le mythe Ferrari» sur Canal+ : le documentaire recommandé par Sacha Nokovitch

Et on va parler un petit peu de sport maintenant avec Sashanokovic. Et alors aujourd'hui grosse cylindrée avec le docu série Enzo le mythe Ferrari diffusé à partir de dimanche à 21h sur Canal. Quatre épisodes de 44 minutes, c'est c'est du costaud mais il fallait au moins ça pour évoquer la vie de Enzo Ferrari petit mécanicien de Moden qui est devenu le créateur de la voiture de luxe évidemment la plus connue dans le monde.

Et quand on pense ferraille, on pense frisson mais on pense aussi à ce son. C'est un V2 la bagnole, c'est pour vous la fameux V12 de Ferrari qui a fait vibrer les fans depuis des décennies. Mais autant on connaît généralement la marque, autant on en sait beaucoup moins sur la vie de son géniteur Enzo Ferrari.

Et dans ce doc, le réalisateur Yannick Saet prend le temps de nous raconter comment cet italien est passé de petits mécano à pilote de course, à directeur d'écurries, à constructeur automobile et pourtant bah créer des voitures routières, c'était pas du tout son délire à Enzo. Lui ce qu'il voulait c'est faire de la course sauf qu'il s'est senti un peu obligé de répondre à une demande pour une seule raison et récupérer du pognon pour son écurie de course. Alors, les voitures de route chez Ferrari, c'est une histoire [musique] un peu bizarre.

Effectivement, elles ont commencé parce que le prince de ceci, le roi de cela voulait [musique] avoir une Ferrari et c'était bien d'accord pour Ferrari que ça financit la course. Donc Enzo dans son petit village de [musique] Maranello décide de devenir un constructeur comme Fiat, Renault ou Mercedes, pas par vocation industrielle, juste parce qu'il a besoin d'argent. Ah oui, et ça s'est vendu tout de suite.

C'est Ferrari, ça a marché. Un succès immédiat Thomas. Mais comme Ferrari n'a pas les moyens d'un grand constructeur, qu'est-ce qu'il va faire ?

Il va prendre ses voitures de course et légèrement les modifier. Résultat, elles sont inconduisibles, elles sont très compliquées à à récupérer, mais c'est justement ces défauts qui vont faire tout leur charme peu à peu. Bah Enzo, il comprend qu'il faut travailler quand même un peu les lignes, qu'elles deviennent belle, qu'il faut l'habiller avec une belle robe cette Ferrari.

Donc il va peu à peu la faire belle jusqu'à la transformer en véritable œuvre d'art. C'est en tout cas l' vie de la designer Anne Assenio et de l'ancien pilote qu'on connaît tous ici hein Alain Prost qui était ravi de voir sa F1 exposé au musée d'art d'art moderne à New York. Une automobile peut-être une œuvre d'art. [musique] Pour moi, ça ne fait pas l'ombre d'un doute.

Une personne peut tout à fait [musique] avoir une émotion face à un très beau tableau de RC et pour autant avoir la même émotion, voir une émotion différente mais tout aussi forte vis-à-vis [musique] d'une Ferrari. Je suis très fier d'avoir cette voiture au moment à New York, la [musique] voiture de de 90. D'abord parce que c'est considère que une des plus belles voitures de de l'histoire de la de de la F1 et donc on montre la voiture [musique] comme un objet d'art.

Et alors parmi ces œuvres d'art, il y en a une he qui surpasse toutes les autres Sacha. Oui, c'est la 250 GTO de 1962. Celle qui a été le vendu le plus cher à une vente aux enchères.

À votre avis, à combien de millions elle est partie celle de GTO ? Elle a été vendu 10 millions ? Ouais. 10 15 20 45 millions d'euros ça c'est la officielle mais en privé ça se voit encore plus cher cette 250 GTO c'est parti jusqu jusqu'à 80 millions d'euros pour certains modèles on sait qu' les a du coup alors qui achète qui achète ça des milliardaires 80 million des princes il roule avec ou vraiment ça reste au garage tu la s pas si si on la sort mais c'est inconduisible parce que c'est les voitures des années 50 et oui en plus tu risques que de te cracher avec Ah oui donc [rires] Vous êtes très bagnole vous ou pas ?

Pas du tout. Pas du tout. Non.

Deux chevaux. Deux chevaux. Non.

Ah non, je conduis pas donc je conduis plus. Non non, je suis pas du tout voiture. Enzo le meet Ferrari.