Introduction d'Alain Claeys - Député-maire de Poitiers

je vous souhaite la bienvenue ce soir nous allons parler d'une actualité brûlante je pense que nul is in ne l'ignorent on va parler de la desserte de notre territoire par là les trains qui emprunteront la lgv à partir de 2017 alors jusqu'à l'automne 2014 la faire sans l'aide très clair il y avait des déclarations d'intention des intentions de desserte dans la convention de financement de cette lgv et finalement tout cela était assez rassurant et puis depuis l'automne dernier on s'est aperçu que ce qui est clair c'est que tout ça devenait très très compliqué très compliqué parce qu'actuellement il y a un bras de fer entre la sncf et lisea sur certains points et on voit bien qu'une certaine inquiétude monte dans les territoires les territoires qui sont les nôtres nos villes nos départements et et nos régions un médiateur a été a été nommé jean ou dont on qui devrait rendre son pré rapport dans quelques jours il nous a semblé que c est le moment était opportun pour organiser un débat ici afin de faire le point sur les enjeux pour poitiers pour la vienne pour poitou charentes pour les entreprises et pour les territoires ce débat ce soir va certes y passe à s'articuler pardon autour de deux tables rondes une première table ronde qui réunira des acteurs économiques et une seconde table ronde qui réunira des acteurs politiques mais je rince harlin klaes le soin d'ouvrir la soirée monsieur le député maire de poitiers vous avez la parole j'ai dit j'ai dix minutes je vais essayer de pas dépasser tout d'abord je voudrais remercier la nouvelle république et 10 ea d'avoir organisé ce débat qui a débats importants saluer les deux présidents de région jean françois et alain brunold le président de l'assemblée départementale madame qui représentait châtellerault en l'absence de jean pierre qui est excusé d'ensemble des élus mesdames messieurs chers amis moi je suis très heureux d'être là ce soir alors je voudrais tout d'abord rassurer la sncf c'est pas un meeting organisé ce soir contre la sncf donc je voudrais évacuer un point pour être positif parce que je crois qu'il faut qu'on soit positif c'est une belle chance que nous avons pour notre territoire c'est cette convention qui a été signée il ya quelques années il en parlait avec dominique bussereau tout à l'heure à l'assemblée entre l'état et lisea c'est une première c'est une concession ferroviaire au même titre qu'il y à des concessions autoroutier je pense qu'il faudra que les juristes dans quelques années ici penche réfléchissent à ça et en mesurer les conséquences et naturellement qu'est ce qui se passe aujourd'hui il y a un bras de fer entre le concessionnaire qui a des droits de passage et la sncf donc il faut pas que les élus soient pris en otage car ce serait complètement absurde nous sommes dix représentants de nos territoires et simplement de nos territoires et je suis sûr que le talent de jean auroux va permettre de régler un certain nombre de sujets très rapidement comment je vois les choses une nouvelle fois les infrastructures ont été plus vite que les institutions quand on a voté à l'assemblée nationale à l'unanimité là centre la lgv atlantique on a voté quoi tours bordeaux poitiers limoges est le prolongement au sud du board de bordeaux en veut tant ses infrastructures on avait maille et cette future région qui verra le jour le 1er janvier c'est de ça qu'il s'agit et pourquoi ces infrastructures tgv sont indispensables par rapport au développement européen aujourd'hui qui se décale vers l'est de l'europe avec l'agrandissement de l'europe la façade atlantique dans les relations nord-sud pouvait être enclavées donc il était essentiel que cet arc atlantique puisse être irriguée par la ljc le premier point positif et je crois que les deux questions que vous allez vous poser soins elles sont relativement simples tout d'abord pour nos territoires et puis pour les entreprises car c'est de ça qu'il s'agit est-ce que la lgv est une chance pour nos territoires à l'évidence car les villes où les territoires qui ne sont pas sur des flux ce sont des territoires qui sont fragilisés mais est-ce que l'installation d'une ligne ferroviaire comme la lgv est suffisante non il faut que à l'installation de cette ligne lgv figurent d'autres conditions je mens je souhaite qu'on ne puisse est abordé ce soir première condition nous sommes dans une gare multimodale à quoi ça servirait unis lgv si on ne pouvait pas avoir une capacité de rabattement de voyageurs à poitiers 2 millions 500 mille voyageurs par an grâce aux ter donc il y à une condition essentielle et c'est ta compétence des régions que ce maillage des per autour des lignes lgv puisse être renforcées dans les années qui viennent il ya eu des efforts de la région aquitaine et poitou-charente extrêmement forte il faut poursuit ça c'est la première condition la deuxième condition bien entendu ce sont les arrêts et pour se poser le problème simplement si on en reste au rapport de la cour des comptes il faudrait qu'ils aient 14 arrêts aux 15 arrêts pour distribuer les grandes métropoles en france au niveau de la ligne lgv ce serait une absurdité inversement ne pas considérer que la métropole de bordeaux attend des choses positives de lgv ça serait aussi stupide donc il faut trouver un cadencement suffisant pour que l'ensemble le plus grand nombre de collectivités puissent être distribués mais le juge de paix on connaît ça sera dans les cinq ans ou dix ans qui viennent on peut raconter ce que l'on veut le nombre la demande du nombre de voyageurs poitiers à deux millions cinq cent mille voyageurs c'est une chance si poitiers demain père des voyageurs le se réduira et il ya un autre élément pour montrer que la lgv est utile pour faire attention une lgv seul pour un territoire ça peut être un élément de recentraliser c'est dans une ville comme poitiers dans un département comme la vienne nous n'avons pas des fonctions d'attractivité de centralité suffisante les entreprises n'auront pas forcément intérêt à garder des centres de décision à poitiers et pourront grâce au tgv ramener ses centres de décision à paris donc le grand combat qu'on a mené par al parallèlement à cette infrastructure c'est de maintenir son territoire et la commune dans la vienne moi je parle de la vienne et de potes il se connaît un peu moins mal c'est garder ses fonctions de centralité parce que pour un chef d'entreprise aujourd'hui qui veut te localiser qui veut s'installer il ya effectivement le temps entre poitiers et paris ou poitiers et bordeaux autre chose pour ces câbles pour ses ouvriers il ya l'environnement la formation la culture bref toute une série de choses qui comptent aussi pour les laboratoires de recherche qui compte aussi d'autres activités donc je pense et je terminerai par là je veux pas être plus long que ce sont ces sujets que nous devons aborder j'en ai un peu marre actuellement c'est vrai que c'est un combat difficile et il faut qu'on le gagne et hier avec bruno et jean pierre on a essayé de revoir genre où je sais que jean françois halin travaille beaucoup sur les fréquences mais vis-à-vis de l'opinion il faut public il faut qu'on fasse passer un message d'optimisme pour notre territoire pour cette future grande région c'est une chance beaucoup de villes en france souhaiterait avoir les dessertes que nous aidons nous allons pouvoir bénéficier et c'est une chance pour la façade atlantique à nous maintenant de prendre en main nos territoires nous battre sur les fréquences développer les terres matrot sa formidable que lusignan les ter le matin sont remplies venant désignant il change de voie pour prendre la lgv c'est ça permette à 30 kilomètres autour de poitiers de pouvoir bénéficier de cet outil de même qu'entre poitiers châtellerault il faudra en complément un complément des tgv développer et r donc moi je vis cela comme une chance il faut se battre et je suis convaincu on avoir discuté avec bruno et les présidents de région que tous les élus sur ce sujet là sont mobilisés et vraiment ont des intérêts communs et dire quels que soient leurs opinions par ailleurs tire dans le même sens et je vous assure si on continue à le faire c'est une chance pour le territoire merci et bonne soirée