Prix du carburant : "Nous travaillons sur de nouvelles mesures d'aides"

Bonjour Madame Borne, bonjour. On va largement parler et revenir sur les carburants, mais juste un mot de cette information que nous avons eu ce cargo français qui aurait été la cible de missiles au large de Dubaï, ça se serait passé hier, ce sont les médias américains qui relaient cette information, est-ce que vous en savez ? Alors je ne peux pas vous le confirmer ce matin, si en revanche c'était réellement avéré, ce serait évidemment absolument inadmissible.

Donc pas d'info ? je ne doute pas que nous vous les transmettrons dans les heures à venir. Ce conflit en Iran qui qui s'enlise et avec lui forcément des conséquences énergétiques pour les Français avec des prix qui qui s'emballent.

Hier Sébastien Le Cornu a affirmé qu'il fallait qu'il allait falloir changer d'ampleur et d'échelle en laissant entendre qu'il y aurait des nouvelles mesures d'aide. Déjà vous nous confirmez vous préparez de nouvelles mesures d'aide, ce sera quand et concrètement ce sera ? Alors oui, nous travaillons à de nouvelles mesures d'aide.

Et nous travaillons à de nouvelles mesures d'aide parce que la situation est grave et difficile pour beaucoup de Français, on le voit autour de nous, on le voit dans nos circonscriptions. Les parlementaires font face chaque semaine à des Français qui ont du mal à faire le plein, pour qui l'augmentation des prix est devenue un problème, pour certains une angoisse quotidienne. Face à ça, je voudrais quand même le rappeler, on a dès les premiers jours de la crise fait le choix d'une part d'être aux côtés des secteurs d'activités les plus exposés. ?

Parce que quand on parle des agriculteurs, quand on parle des pêcheurs derrière ce sont des emplois et donc ce sont des salaires. On a ensuite fait le choix d'être aux côtés des plus précaires. Le chèque énergie d'une part qui a été versé automatiquement à 700000 personnes de plus 150€ en moyenne et une aide pour les gros rouleurs 3 millions de Français Mais qui sera versée en juin.

Maintenant Nous avons pour autant dit depuis le départ que nous allions adapter nos mesures au fur et à mesure de l'évolution d'un conflit dont ni vous ni moi ne maîtrisez où il en sera dans quelques semaines, forcés de constater que la situation aujourd'hui dure, elle dure pour les Français et donc nous travaillons à de nouvelles mesures d'aide. mesures déjà rien Pour les Français, pour une partie des Français qui ne sont pas aujourd'hui touchés par les mesures déjà mises en place. Lecornu dit "Changer d'ampleur et d'échelle", ça veut dire qu'on va passer de mesures ciblées à des mesures plus ?

Alors, on aura l'occasion de l'exprimer dans les jours à venir. Il n'y aura pas de mesures généralisées au sens où on l'a connu en 2022-2023 pour une raison très simple, nous ne sommes pas dans la même situation. Pour autant aujourd'hui, entre les Français qui sont concernés par les aides déjà mises en place et ceux qui ont malgré tout des difficultés, on voit bien, on voit bien qu'il y a une marge, on voit bien qu'il y a besoin d'être à leurs côtés et nous l'avons toujours dit, hein, on ne laissera pas tomber les Français qui travaillent et les Français les plus modestes. dire quoi de manière extrêmement ?

On parle de secteurs nouvelles aides notamment pour les taxis, est-ce que vous pouvez nous confirmer cette ? des Français qui travaillent, on parle des Français qui roulent beaucoup, on parle des Français pour qui faire le plein est devenue une problématique de tous les jours. Et moi je vous le dis en tant que ministre de l'énergie, ce qui compte pour moi, on en parlera avec la question de Total tout à l'heure probablement, ce qui compte pour moi, c'est le pouvoir d'achat des Français.

Et on a aujourd'hui des gens pour qui les fins de mois sont durement impactées par la hausse des prix du gasoil et de l'essence. On peut dire que ça peut concerner des taxis, ça peut concerner les infirmiers libéraux par exemple ? Ça concernera encore une fois, je je je le dis, ce sera précisé dans les jours à venir, mais on garde notre notre objectif, on garde notre cap.

Les Français qui travaillent, les Français qui roulent beaucoup et les Français les plus modestes, en tout cas pour ceux pour qui faire son plein est le plus difficile. Il faut aussi se dire, il faut aussi se dire les choses. Enfin, il y a des Français pour qui c'est plus dur que d'autres.

Tout le monde n'est pas logé à la même enseigne pour les prix du carburant. Notamment sur les les gros rouleurs qui concernent effectivement, vous l'avez dit, 3 millions de salariés, Est-ce que vous pourriez agir sur le plafond des revenus, c'est-à-dire qu'il y ait plus de plafond du tout, sans condition de revenus pour octroyer cette ? Sur le plafond des revenus, pardonnez-moi.

Oui, vous savez, il y a un plafond de revenus pour pouvoir toucher cette aide quand on est grand rouleur. Pardonnez-moi. Écoutez, là encore une fois, tout ça va être précisé.

Moi, ce que je vous donne, c'est notre objectif, ne jamais lâcher les Français qui travaillent et qui en ont besoin, et la manière d'y arriver, avancer pas à pas, adapter les dispositifs autant que nécessaire et être en priorité au côté des gens. Je dis qu'ils travaillent. Pourquoi je dis qu'ils ?

Parce qu'on a dans beaucoup de territoires ruraux notamment, des Français qui font 10, 20, 30, 40 km pour aller au travail le matin, pour emmener leurs enfants à l'école. Donc ceux-là, on peut les rassurer ce matin. le plein n'est pas un luxe.

Le PS, on l'a encore entendu hier, dénonce des profiteurs de crise et pointe notamment TotalEnergies. Aujourd'hui, TotalEnergies, à travers son patron, Patrick Pouyanné, dit voilà, nous on est le bouc émissaire. Écoutez, je pense qu'entre le tout noir ou tout blanc, il y a toujours un juste équilibre à trouver.

Est-ce que Total doit redistribuer aujourd'hui une partie de ses bénéfices aux Français, comme il le fait, et comme [raclement de gorge] il le fait, pardonnez-moi, uniquement en France avec les plafonds mis en place sur le gasoil et sur les et sur ? La réponse est évidemment oui. Je vous renvoie à ce qu'a dit il dit il faut un un plafonnement généreux.

Qu'est-ce que ça veut dire plafonnement ? Je rappelle qu'aujourd'hui, TotalEnergies fait le litre euh de de d'essence à 1,99 euros. Est-ce que plus généreux, c'est aller plus bas, c'est aller ?

Un plafond généreux, c'est un plafond qui est réellement avantageux pour les Français, eu égard à l'évolution du prix du baril de Brent, qui est aujourd'hui, ça ne vous aura pas échappé, extrêmement haut, autour de 115 dollars. Voilà ce que nous disons. Ensuite, je voudrais préciser deux choses. combien ?

Quand on sait déjà plafonné à 1,99 dans une économie administrée hein. Nous notre demande, elle est simple, Total et les activités de Total, les bénéfices de Total doivent en partie bénéficier au pouvoir d'achat des Français. C'est ce qui est fait aujourd'hui avec le plafonnement et nous nous souhaitons que ce plafonnement dure parce qu'il est bénéfique Qui dure mais est-ce qu'il descend Je voudrais pardonnez-moi terminer mon point.

Deux choses, d'une part, Total paie des impôts en France. Faux de dire l'inverse. Il y a aujourd'hui la contribution de Total au budget de l'État, c'est 2 milliards. 2 milliards.

Deuxièmement, Total est implanté dans environ Et est-ce qu'il faut qu'ils en paient ? Total, je termine, est implanté dans environ 70 pays. Ce plafond n'est mis en place qu'en France.

Donc, pourquoi je vous dis ? Parce que c'est au fond facile de tomber dans le Total bashing et Total c'est l'entreprise française qu'on adore détester. Mais avoir un grand pétrolier dans un moment de crise J'entends ce que vous dites mais je voudrais juste qu'on soit un tout petit sur les volumes.

C'est un outil de souveraineté. Les gens qui nous expliquent un outil d'indépendance important. Donc, un plafonnement généreux, vous me dites pas est-ce que c'est descendre encore plus le plafond, c'est-à-dire aujourd'hui, je le rappelle, 1,99.

Est-ce qu'il faut que Total fasse encore un petit effort sur ce ? Quand vous allez quand vous allez dans certaines stations service, vous voyez que le prix de l'essence ou le prix du gasoil est bien supérieur au chiffre que vous venez de citer. Et donc, un plafond généreux, c'est un plafond qui est réellement [raclement de gorge][grognement] avantageux pour les Français par rapport à ce que serait le prix de l'essence et du diesel sans ce plafond, tout simplement.

Maintenant, c'est pas à moi, excusez-moi, je ne suis pas porte-parole de Total énergie. Je ne suis pas Patrick Pouyanné, ça ne vous aura pas échappé. Et donc, je ne dirai pas au centime près quel est le plafond qui doit être mis.

On demande à ce que ce plafond dure et on demande à ce que ce plafond soit effectivement généreux pour les Français. Un mot encore sur la tatation la taxation la tentation plus exactement d'une taxe sur les superprofits parce qu'on voit que ça refait surface à nouveau à gauche. Dans le quotidien Sud-Ouest, Patrick Pouyanné est est catégorique.

En cas de surtaxe, fini le plafonnement dont on parle. Donc, qu'est-ce que vous dites ce ? Parce que euh le Premier ministre a quand même dit que le débat était ouvert.

Est-ce que vous écartez complètement cette idée de surtaxe ou est-ce qu'effectivement elle le débat est le débat est ? Non, les débats sur la fiscalité des entreprises de manière générale et notamment en période exceptionnelle, en période de crise quand c'est difficile sur les Français, euh est par définition ouvert. Euh et l'Assemblée nationale, le Sénat sont là pour ça.

Mais à court terme, je le redis, à court terme, moi ce qui m'intéresse c'est euh combien les Français paient lorsqu'ils vont à la station-service et qu'ils font leur plein d'essence ou de diesel. Et donc, le plafonnement de Total doit durer parce qu'il permet des pleins moins chers pour les Français, c'est aussi simple que ça. avancer, il nous reste très peu de temps.

Je voudrais aussi qu'on parle du kérosène. Euh vous rencontrez aujourd'hui les les compagnies aériennes. Qu'est-ce que vous pouvez dire ce matin à ceux qui souhaitent prendre l'avion cet ?

Déjà, vous leur dites attention, il vaut mieux éviter de le ? Je dis que à l'heure où on se parle, il n'y a pas de problème euh de pénurie sur le kérosène, ni en France, ni ailleurs dans les grands inter dans les grands aéroports internationaux. Euh pour autant, on voit encore une fois que la crise dure et donc on rencontrera cet après-midi, avec Roland Lescure et Philippe Tabarot, euh les compagnies aériennes pour faire le point avec elles sur leurs difficultés, sur leurs difficultés éventuelles à venir en terme de volume, mais également sur la question des prix.

Depuis le début de la crise, je vous donne un chiffre, le kérosène a été le prix du kérosène a doublé. Voilà. Euh et donc, on voit que ça amène un certain nombre de questions.

Euh est-ce que les vols sont bien ? Est-ce que les billets augmentent ou pas pour les ? pour l'instant.

Ceux qui ont déjà leurs billets, ils sont sous le coup d'une possible ? Et donc, tout ça sera discuté avec les compagnies cet après-midi. Aujourd'hui, euh les quelques annulations qui étaient qui ont été enregistrées ici ou là représentent une part infime.

Je crois que pour Air France, pour ne prendre que cet exemple, c'est moins de 1 % euh de l'ensemble des vols qui sont programmés. Un tout dernier mot juste sur Volotea qui augmente désormais le prix du billet alors que les voyageurs ont déjà payé leur leur leur trajet. Le ministre des Transports a reconnu qu'il y avait un trou dans la raquette.

Comment on on empêche ces ? Ça fera là encore une fois l'objet des conversations de cet après-midi parce que derrière c'est la capacité des Français à encore une fois à prendre des moyens de transport qui est en jeu dans une période où on le sait où c'est particulièrement important notamment pour les familles. Merci beaucoup Maud Bregeon, bonne journée à vous.