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Podcast / conversationLa Tribune· 2 décembre 2015 6 minComplaisantFond programmatiqueTransportsNumérique

La Tribune de... Jean-Pierre Farandou - Keolis (2e partie)

Transcription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.

Analyse automatique

Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie

Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Propositif 100 %

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:26Fait
    « dans la définition des smart City c'est en fait comment on connecte les différents grands réseaux qui irriguent une ville qui font vivre une ville je pense à l'énergie je pense au dég je pense à l'eau je pense aussi au transport public »
  • 1:02Fait
    « c'est pas seulement un problème de technologie c'est pas un projet technologique Mar City c'est un projet de société »
  • 2:16Fait
    « chez koolis nous avons des grands programmes marketing nous appelons ça ave la koscopie hein nous faisons une une radiographie des attentes des clients dans chacune des villes où nous opérons »
  • 2:56Fait
    « nous allons permettre aux habitants de ces villes qui sont des nomades dans ces grandes villes depuis leurs smartphon de s'informer d'acheter leur Tyt de transport de le valider »
  • 4:50Chiffre
    « nous avons déployé la fonction plan par lequel nous avons commencé dans une dizaine de villes françaises la fonction vent distance dans trois villes et la fonction ticket elle est donc déployée à Strasbourg »

Temps de parole

  • ?93 %
  • non_speech7 %

≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).

Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

0:00
Non speech

[Musique]

0:26
Locuteur

quand on évoque le mot de Smart City comment Kolis réagit comment Koli se positionne d'abord Koli se sent très concerné puisque dans la définition des smart City c'est en fait comment on connecte les différents grands réseaux qui irriguent une ville qui font vivre une ville je pense à l'énergie je pense au dég je pense à l'eau je pense aussi au transport public les transports publics constituent un des piliers fondamentaux de ces fameux réseaux qu'on va interconnecter qu'on va digitaliser dans une grande agglomération donc nous sommes au cœur de la philosophie des smart City pour Kolis aussi l'idée c'est que c'est pas seulement un problème de technologie c'est pas un projet technologique Mar City c'est un projet de société et c'est un projet en fait de bien vivre ensemble du bien-être urbain comment les habitants de ces grandes agglomérations vivent mieux dans ces grands ensembles les idées qui sont derrière derrière cette idée de bien-être urbain c'est de mettre le citoyen au cœur au cœur du projet comment d'abord en le connectant donc c'est l'accès au numérique le connectant au plan numérique mais aussi faire du lien et Dieu sait que les transports publics sont une formidable manière de relier les différents quartiers d'une ville ensemble donc faire du lien entre les consommateurs deuxièmement leur donner accès au aux données et le plus libre accès possible aux données ce qu'on appelle l'Open Data qui peut aller jusqu'au Big Data pour que chacun en fite puisse utiliser ses données pour inventer de nouvelles applications le troisème élément aussi c'est que le citoyen soit au cœur de la décision donc c'est la coconstruction des des des des décisions voilà les grands principes sur lequels nousous appuyons et enfin l'idée aussi c'est que tout ça ça soit complètement au service du développement de la ville développement économique c'est bon pour les entreprise qu'une ville soit une Smart City et c'est bon aussi pour la vie culturelle que de sentir tout ce brassage cette vie donné par l'interconnexion de ces réseaux de manière plus concrète qu'est-ce que ça veut dire pour nous pour nous deux trois éléments tout d'abord mieux comprendre et bien connaître les besoins et les usages des habitants de ces grandes villes et chez koolis nous avons des grands programmes marketing nous appelons ça ave la koscopie hein nous faisons une une radiographie des attentes des clients dans chacune des villes où nous opérons des grands systèmes de transport et pour aller plus loin nous sommes alliés avec netexlo qui nous aide à encore mieux comprendre les usages que le digital permet permet d'or ça c'est la première chose mieux comprendre les usages et les besoins des habitants de ces grandes villes deuxième idée aussi c'est d'apporter les services digitaux avec une solution une application de koolis qui s'appelle qui s'appelle plan book ticket nous allons permettre aux habitants de ces villes qui sont des nomades dans ces grandes villes depuis leurs smartphon de s'informer d'acheter leur Tyt de transport de le valider d'emprunter les véhicules et en plus de le faire d'une manière paramétrable pour que chacun puisse rentrer ses propres paramètres par exemple vous avez la marche à pied chacun pourra dire s'il est capable de marcher vite pas vite ce jour-là s'il est fatigué s'il est en forme donc aussi une personnalisation très approfondie c'est pas parce qu'on habite dans des grande ville de plusieurs centaines de milliers ou de plusieurs millions d'habitants que chaque individu ne doit pas être pris en compte donc personnalisation du service et enfin et nous mettons en pratique c'est la coconstruction par exemple lorsque Keolis est amené à revoir la géographie des lignes de bus hein changer les parcours des lignes de bus à chaque fois et de manière systématique nous ouvrons des sites d'change sur lesquels les les habitants les citoyens peuvent s'exprimer et exprimer qu'est-ce qu'il voudrait voir évoluer dans les lignes de bus donc cette notion de coconstruction nous l'appliquons d'ors et déjà dans la manière de revoir la géographie des grands réseaux de bus oui alors plbook ticket c'est l'application 3 en un que Kolis propose aux usagers aux usagers des des des des transport collectif c'est command sur la même application on va pouvoir à la fois trouver toutes les informations nécessaires à l'organisation de son voyage son voyage non seulement d'ailleurs dans les transports collectifs mais aussi par la marche à pied par le vélo pourquoi pas le covoiturage les taxis donc l'ensemble des modes de transport qui permettent de composer son déplacement dans une seule application deuxièmement une fois qu'on a trouvé son déplacement comment je vais pouvoir acheter mon ticket donc on va pouvoir acheter à distance depuis son smartphone le ticket et ce ticket que j'aurais payé par mon smartphone il va venir se dématérialiser en M ticket sur mon smartphone parce qu'ensuite ce ticket étant venu sur mon smartphone il va je vais pouvoir l'utiliser pour valider donc là deux technologies que nous avons testé déjà avec Strasburg pour en ce qui concerne le NFC donc nous avons une solution qui est auis qui va permettra de faire arriver votre ticket et ensuite votre smartphone ser sert comme une un pass Navigo hein comme un pass magnétique qui permet d'ouvrir des des des des portillons par exemple donc vous êtes en NFC ou alors si vous n'êtes pas équipé de NFC nous pouvons aussi faire du CB de D et ça c'est une solution que nous avons mise au point avec une société britannique qui s'appelle mazabi voilà qui teste par exemple cette solution même qui l'a déployé à Londres voilà donc avec plein de B ticket nous avons la chaîne complète du parcours client je m'informe j'achète mon ticket je reçois mon ticket sur sur mon smartphone et avec ce ticket je peux rentrer dans les modes de transport en commun voilà cette application n'est pas virtuelle elle est déployée nous avons déployé la fonction plan par lequel nous avons commencé dans une dizaine de villes françaises la fonction vent distance dans trois villes et la fonction ticket elle est donc déployée à Strasbourg d'ors et déjà et nous allons bientôt à Orléan avoir le bouquet des trois applications donc très vite cette application complète totale qui est une vraie première en France sera disponible pour les usagers qui veulent se déplacer de manière fluide dans un réseau transport collectif on peut aussi remarquer que chez Kolis nous sommes très humbles puisque ce n'est pas la marque Keolis qui va apparaître en fait c'est la marque de l'agglomération du réseau de l'agglomération qui sera mise en avant donc nous nous concevons la solution nous la faisons tourner nous la proposons aux clients mais l'image de cette solution sera bien aux couleurs de la ville qui nous aura choisi