Jean-Pierre Farandou présente ses vœux 2025

Bonjour ! J'espère que vous avez tous passé de bonnes fêtes et que vous êtes bien en forme pour attaquer cette nouvelle année 2025. Les Jeux Olympiques de Paris et les Jeux Paralympiques, c'est la grande réussite de l'année 2024. Je crois que tout le monde a pu voir que la SNCF avait réussi les Jeux Olympiques, avait contribué à ce que le monde entier voie que ça se passait bien en France. On a commencé fort, pourtant, avec des sabotages. Ça a été rude. Je me souviens de ce petit matin où je me suis fait réveiller à 5h30 pour me dire que trois lignes à grande vitesse avaient été sabotées.

On a tout redressé en un week-end et je crois que toute la France a pu voir cet engagement formidable des cheminotes et des cheminots pour réparer le réseau, rebâtir un plan de transport et prendre en charge tous les clients qui avaient été perturbés dans leur voyage pendant ce week-end. Donc, les Jeux Olympiques, vraie réussite. Les clés de la réussite, c'est la préparation. On a mis le paquet, des moyens humains, des équipements nombreux. Après, c'est l'engagement des cheminots. J'en ai parlé pour les sabotages, mais ça a été vrai tout au long des Jeux Olympiques et Paralympiques.

Et puis enfin, et ce n’est pas négligeable, on a réussi, avec les partenaires sociaux, à trouver les conditions d'un accord social important qui fait qu’on a eu la paix sociale et la sérénité voulue pour réussir les Jeux Olympiques. Bravo à vous toutes et à vous tous pour cet événement très réussi par la SNCF. L’année 2024, c'est l'année de grands projets réussis. Nos collègues Réseau ont lancé Eole. La première étape d'Eole, ce nouveau RER qui relie l'Ouest parisien et le centre de Paris. On a été prêts pour les Jeux Olympiques.

On peut aussi citer cet extraordinaire exploit d'avoir changé plus d'une cinquantaine de postes d’aiguillages et d'avoir déménagé le centre de commande de la ligne à grande vitesse Sud-Est de Paris vers Lyon en un week-end. Ce qu'on a appelé LGV+. Côté Gares & Connexions aussi Gares & Connexions était au rendez-vous de grands travaux sur des gares. Pour les Jeux Olympiques, la gare du Nord, la gare de Saint Denis, mais aussi Toulouse ou Lyon. On peut, côté Voyageurs, se féliciter d'une fréquentation encore en augmentation en 2024, à la fois sur les TGV et sur les TER.

On n'oubliera pas Fret et je voudrais souligner, par exemple, que ce sont nos collègues du Fret qui acheminent des matériels militaires et des munitions pour l'armée française qui est basée en Roumanie pour défendre le front à l'est de l'Europe. Donc, très très belle année 2024. Oui, en 2024, toute la SNCF a connu des transformations importantes. Mais les deux endroits où c'est particulièrement fort c’est Voyageurs, avec la mise en place des nouvelles sociétés dédiées qui ont été créées pour répondre aux appels d’offres il y en a eu trois cette année : à Nantes, à Amiens et à Nice.

Et puis, côté Fret aussi, la mise en place de deux nouvelles sociétés qui remplacent, en quelque sorte, Fret SNCF. Donc, beaucoup de transformations. Et le levier principal de ces transformations, c'est la concurrence. On est obligés de le faire pour la concurrence, mais d’un autre côté, ça nous renforce pour résister le mieux possible à l'arrivée des concurrents. Vous savez, pour moi, c'est important le climat social et je passe beaucoup de temps à discuter, à dialoguer avec les partenaires sociaux. Et je dois dire que 2024 a été une année très réussie.

Ce que je ressortirais principalement, c'est ce formidable accord “pénibilité fin de carrière” qui a été signé par les quatre organisations syndicales représentatives. Je crois que c'est important, quand on sait que 90 000 cheminots occupent un emploi à pénibilité avérée. Et je crois que c'est très important de donner cette perspective pour la fin de carrière. Et puis, ce qui m'a fait très plaisir aussi, c'est les résultats du baromètre “C'est à vous”. On a 74 % des cheminots qui se déclarent engagés pour l'entreprise. Ce qui nous met au-dessus de la moyenne nationale. C'est un très beau score. Et puis, on a 77 % des cheminots qui se déclarent satisfaits de leur qualité de vie au travail.

C'est très encourageant. Tout ça est en progression très importante. De 10 points pour le premier et de 6 points de l'autre. Ça prouve que le travail que nous faisons pour permettre aux cheminots d'être bien, à l'aise dans leur emploi, à l'aise dans leur travail sont reconnus par les cheminotes et les cheminots. Et ça me fait très plaisir. En 2024, il n'y a pas eu que des bonnes nouvelles, même s'il y en a eu beaucoup. On a eu notamment des accidents du travail mortels. Deux. Et, c'est vraiment deux de trop. Ça a été un choc pour l'entreprise, ça a été un choc pour moi-même, d'ailleurs.

Et j'ai demandé à ce que toute l'entreprise, toutes les sociétés de l'entreprise se mobilisent au plus haut niveau pour faire en sorte que ça n'arrive plus. Donc, vraiment, un engagement total de toute la ligne hiérarchique, de toute la chaîne managériale pour faire en sorte que les cheminots soient protégés dans l'exercice de leur métier. Le deuxième élément de préoccupation, c’est le retournement de l'environnement économique. Vers la fin d'année, on s'est rendu compte que c'était plus compliqué. Il n'y a pas que nous, c'est toute la société française, voire européenne. Il y a aussi des échanges internationaux qui se sont moins bien passés pour pour GEODIS, en particulier.

Donc, une préoccupation économique plus forte fin 2024, qui, certainement, va se répercuter aussi sur l'année 2025. L'unité du Groupe, c'est important parce que même s'il y a plusieurs sociétés anonymes, c'est vrai, voire des sociétés dédiées, maintenant. Tout ça, c'est quand même la grande SNCF. Et il y a une unité forte que je souhaite maintenir à l'intérieur de ce Groupe, en particulier pour la partie ferroviaire, ce qu'on appelle “les cheminotes et les cheminots”. Les éléments d'unité, j'en vois quelques-uns. D'abord, on a tous des projets d'entreprise, des projets d'établissement, la maison “Tous SNCF”, elle est déployée dans toute l'entreprise.

C'est important parce que ça nous donne une méthode commune, un vocabulaire commun. Qui nous facilite la vie quand on veut travailler ensemble, et on sait que la SNCF, elle n'est jamais aussi forte que quand tous les cheminots de tous les métiers travaillent ensemble. Deuxièmement, on a des thématiques de fond sur lesquelles toute l'entreprise est mobilisée à l'action de la SNCF dans les territoires. Et je sais qu'il y a de nombreux cheminots qui sont attachés à leur territoire. Et je pense aussi à la RSE. C'est le grand engagement de l'entreprise.

On veut être dans les entreprises en tête en matière de responsabilité sociale de notre entreprise, à la fois pour l'aspect environnemental mais aussi dans l'aspect inclusion. Voilà, donc pour moi les angles de mobilisation pour 2025 doivent se trouver sur ces trois angles-là. Je vois deux priorités, qui correspondent d'ailleurs le premier à un point de vigilance, c’est la sécurité au travail. Il faut vraiment que toute l'entreprise se mobilise pour que le nombre d'accidents au travail se réduise au maximum. Et puis, deuxièmement, les clients.

Comme on dit, la formule célèbre : “Les clients, c'est les vrais patrons d'entreprise.” C'est ceux qui payent pour acheter les services que nous produisons. Donc, c'est la qualité de service. Soignons la qualité de service, soyez attentifs à tous nos clients qu’ils soient voyageurs, qu’ils soient chargeurs pour les marchandises, qu’ils soient autorités organisatrices qui vous commandent des services de transport. On doit tous se mobiliser pour satisfaire au mieux l'ensemble de nos clients. Oui, je voudrais souhaiter la meilleure année possible aux cheminotes et aux cheminots. Que cette nouvelle année 2025 vous apporte à tous santé et bonheur, pour vous et vos proches.

Soyons fiers d'être cheminots comme moi je le suis. Je sais que je peux compter sur vous. Comptez sur moi pour défendre l'entreprise, défendre le ferroviaire dans ce pays. Et je vous souhaite à toutes et à tous une excellente année 2025.