Autoroutes: Vincent Delahaye plaide pour des Etats généraux

les choses bougent lentement malheureusement comme souvent en france trop lentement à notre goût donc moi je j'ai souhaité cette commission denquête peut effectivement pour faire la clarté sur les concessions non pas seulement sur les privatisations mais sur les concessions d'autoroutes historique un celles qui sont issues effectivement des privatisations je pense que notre que notre rapport a été très bien accueilli il a hélas il a permis de faire le point un point très général il y avait un sujet qui était un peu contesté voire très contesté par les sociétés d'autoroutes ce sont les prévisions que nous avions fait dans notre rapport j'avais fait appel à un expert extérieur qui nous a aidées pour faire ces prévisions est donc l'objectif c'était de voir comment on pouvait actualisé aussi ses prévisions le but c'est effectivement tout autre apport ne reste pas dans les tiroirs et ne tombe pas aux oubliettes le gouvernement on a pris connaissance j'ai pu rencontrer deux ministres et notamment le ministre des transports jean baptiste djebbari qui a été sensible aux propositions nous avons fait mais je trouve que on avance doucement vers les verts à la résolution des problèmes et notamment le problème de la rentabilité puisque il ya toujours une discussion sur la rentabilité personne n'est d'accord que ce soit la cour des comptes l'autorité de la concurrence ou le gouvernement ou les sociétés d'autoroutes donc j'avais proposé qu'on fasse une table ronde et ça j'espère qu'on va pouvoir la fermer celle de temps on peut l'appeler sommet des autoroutes si vous avez envie hein mais les états généraux ce que vous voulez ce que ce que vous voulez moi c'est pas pour moi c'était mettre autour d'une table non pas 50 personnes mais une quinzaine de personnes en associant les parlementaires de façon à ce qu'on puisse se mettre d'accord sur la définition de la rentabilité pour savoir à quel moment les autoroutes ont atteint la rentabilité qu'il s'était fixés au départ et sur lesquelles il y avait il y avait effectivement les bases de la privatisation et que les sommes qui seront acquises ensuite puisse être discuté pour qu'il y ait un retour vis-à-vis bien sûr de l'état et des usagers parce qu'on a fait des propositions pour les usagers aussi il faut que tout le monde s'y retrouve dans cette affaire et je pense que les sociétés d'autoroutes ont intérêt à discuter avec nous et ont intérêt à aller à cette table ronde parce que c'est des gens compétents c'est des gens qui gèrent bien mais c'est des gens s'ils restent sur leur image actuelle auront peut-être du mal à avoir des renouvellements de contrat à l'issue des contractuels oui c'est une solution dont on parle beaucoup aussi c'est la renationalisation de ces autoroutes vous êtes con personnellement pourquoi pas vous savez j'ai vu l'état gérait les masques j'ai vu l'état gérait l'était j'ai vu l'état gérait les vaccins vous pensez qu'ils vont très bien géré les autoroutes moi je pense que l'état ne sait pas bien géré nos fonctionnaires ça bien administré salle bien faire des circulaires des décrets tout cela on sait on sait très bien faire par contre gérer je pense qu'il faut laisser ça des professionnels qui savent très bien le faire par contre il faut les encadrer il faut les suivre de près et les encadrer et ça je pense que ça n'a pas été suffisamment fait même si c'est plus fait aujourd'hui ça n'a pas été suffisamment dans le passé donc il faut continuer à développer ce suivi parce que c'est pas quand on délègue quelque chose qu'il faut dire ben j'ai délégué je ne m'en occupe plus si vous restez avec nous