28/05/2024 QAG - Retard de livraison des rames Oxygène (Transports) - Nicolas Ray

je vous remercie question de Monsieur Nicolas Reay à monsieur le ministre délégué chargé des transports la parole est à Monsieur Nicolas Reay allez-y merci madame la présidente madame la ministre en 2019 la SNCF a passé une commande de 28 nouvelles rames au constructeurs CAF pour renouveler le matériel roulant sur les lignes ferroviaires Paris limoche Toulouse et parisclermont cet investissement était bien sûr indispensable vu la véusité des rames actuelles la rame la plus ancienne à 46 ans sur la ligne de Clermont les nouvelles rames commandé devaient initialement être mises en service en 2023 et 2024 la crise du covid a déjà retardé ce calendrier de 2 ans et autre mauvaise nouvelle le 27 avril dernier en raison de problèmes techniques lors des

essais notamment le fabricant annonce que les rames ne seront finalement pas livré avant 2027 soit 4 ans de retard par rapport au calendrier initial cette annonce madame la ministre suscite l'exaspération et la colère des usagers des entreprises des élus de toutes les forces vives de notre territoire vous le savez cette ligne de la honte est marquée par de très nombreux incidents panes retard je citer le celle du 19 janvier dernier avec des usagers immobilisés pendant 11h dans un train sans chauffage sans toilettes ni électricité le nouveau calendrier de livraison éloigne donc encore les perspectives d'amélioration de cette ligne très dégradée madame la ministre plusieurs questions se posent quels sont les moyens techniques et humains supplémentaires que le gouvernement

entend exiger de la SNCF et surtout de l'entreprise CAF pour réduire les délais de livraison à défaut des pénalités seront-elles infliger à l'entreprise CAF et ces pénalités serviront-elles à la ligne aux deux lignes concernées par ailleurs pour compenser le préjudice subi entendez-vous et c'est votre rôle en tant qu'autorité organisatrice octroyé aux usagers des baisses de tarifs les tarifs des billets sur cette ligne sont disproportionnés par rapport à la qualité du service rendu comptez-vous aussi demander à la SNCF le remplacement des rames actuelles par un matériel roulant moins obsolète puis autre question qui est en suspens avez-vous commandé suffisamment de rames lors de votre venue enfin du ministre à Clermont le 23 février dernier nous vous demandions un rapport d'expert pour

trancher cette question enfin il faut accélérer le programme de modernisation de cette ligne où en sont donc les travaux d'engrillagement pour protéger la voie de la traversée des gibiers et des chutes de végétaux et surtout qu'en est-il du programme d'investissement post 2026 une fois les travaux de Ré génération terminée pour enfin aboutir à une réduction du temps de trajet et faire un paril Clairmont en 2h30 madame la ministre l'État doit mobiliser tous ses moyens pour améliorer le fonctionnement de cette ligne essentielle pour le désenclavement et l'attractivité de nos territoires je vous remercie la parole Mame la secrétaire d'État chargé de la citoyeneté de la ville merci madame la Présidente Monsieur le Député r donc effectivement pour renouveler le

matériel des deux lignes Paris clair Monferrand et Paris limoge Toulouse l'état investit 800 millions d'euros dans de nouvelles rames oxygène et des installations de maintenance le constructeur ferroviaire espagnol CAF a annoncé que des problèmes techniques découverts au cours des essais entraînent le retard que vous évoquez très justement s'agissant de la ligne Paris clermtferrand 760 millions d'euros financés par SNCF réseau sont prévus par la régénération de la ligne et 130 millions d'euros financé par l'État et la région Auvergne ronalp ronalpe sont prévu pour la moderniser il en est de même pour la ligne Paris limoge Toulouse

avec 1,6 milliards de régénération et 385 millions d'euros de modernisation prévu au schéma directeur les programmes de travaux avancent aujourd'hui comme prévu tout en assurant la continuité du service ferroviaire le gouvernement monsieur le député comprend et partage votre exaspération et celle des voyageurs et des élu de ces deux territoires ce retard est d'autant plus inexcusable évidemment que ce matériel répond bien aux ambition de confort et d'accessibilité que souhaite l'état alors que les voitures corailles de ces deux lignes arrivent bientôt vous le rappeliez en fin de vie il n'existe pas aujourd'hui d'autres matériel disponibl pour remplacer ces voitures corailles en

attendant l'arrivée des rames oxygène aussi l'État va financer les travaux nécessaires à la prolongation des voitures corailles aujourd'hui malheureusement de très nombreuses livraisons de matériel ferroviaire au-delà des rames oxygène ont du retard pour comprendre cette situation et dégager des solutions l'État souhaite qu'un audit soit mené sur la performance industrielle de l'ensemble de la filière ferroviaire dont les modalités seront précisées dans les prochaines semaines des mesures de compensation évidemment monsieur le député des compensations tarifaires sont en cours d'étude avec la SNCF et le constructeur K le ministre délégué au transport mon collègue Patrice vergrit prévoit d'en faire l'annonce aux acteurs locaux dans les

prochaines semaines j'espère avoir pu vous apporter la réponse la plus précise à votre question je vous remercie je vous remercie monsieur Rayy merci Madame la Ministre j'entends que vous rappelez les investissements réalisés sur cette ligne je rappellerai que ce sont des investissements et pour des travaux de rattrapage le président farandou le reconnaît lui-même aujourd'hui les faits sont là les rames ne seront pas livré dans un él promis à tout le moins et pour compenser cette grave défaillance une diminution du prix ne serait des billets ne serait qu'une mesur de justice pour les habitants de nos territoires je vous remerci question de Monsieur