Frégates multi-missions, alerte en haute mer | Le journal de la Défense

Générique ... *-Envoyez. -Tous les départs se ressemblent ou celui-ci a un goût particulier pour vous ? -C'est toujours un moment à la fois d'excitation et d'appréhension aussi.

L'équipage apprend à se connaître depuis l'été et le rotary. -On se lève toujours aussi tôt dans la marine ? -On aime bien faire les choses tôt.

Et le travail de nuit est une des particularités du travail. Et voir l'aube comme ça à Brest, ça reste un plaisir. Musique douce -Les marins disent que même le plus petit de leur bateau est un bout de France en mer. ...

On a beau être un marin confirmé, l'appareillage d'une frégate a un air de rituel. ... -D'abord, on va se décoller en mettant à gauche toute.

Tribord avant 0 et la RT à contre. Donc 180, 30 %. L'idée est de viser une position à à peu près 10 m du quai pour garder suffisamment d'eau sur tribord. ... -2 machines avant 0. -2 machines avant 0. ...

Brouhaha et propos indistincts ... ... ... -Paré à manoeuvrer. -L'Aquitaine est un fer de lance de la marine française.

Ces nouvelles frégates sont considérées comme les plus importants bâtiments de surface d'une flotte de guerre. A bord, une centaine de membres d'équipage, des marins formés aux équipements de dernière génération. -292.

Bip *-Reçu. -Pompes de barre numéro 2 de chaque bord arrêtées. Pompes de barre numéro 1 en fonction.

A la base, je suis secrétaire-commandant. Je monte dans les tours de quart à la barre pour soulager les manoeuvriers et leur donner de l'aide. -Là, en soi, vous pilotez le bateau ? -Oui, sous les ordres du chef du quart.

Le cap qu'il m'a donné, par exemple, c'est le 267. Moi, j'essaie de tenir au mieux le cap 267, en donnant des angles de barre à gauche et droite avec le joystick. -Le fait que tout soit automatisé, c'est un confort de travail ? -Oui, c'est un confort de travail.

Je peux rester tout un quart en garde-route et juste, seulement si le cap change, changer avec mon joystick. Après, le fait d'être en manuel, ça fait passer le temps plus vite. Donc ça dépend des fois. -Vous avez quand même une belle vue. -Là, il y a une belle vue.

C'est un quart plutôt agréable. -Vous pouvez prévenir. On réduit en allure et on déploie... -Cette semaine, l'équipage subira une série d'évaluations, une remise à niveau opérationnelle.

C'est incontournable pour partir en mission. Et selon les marins, les tensions en mer n'ont jamais été aussi élevées. -La mer est un milieu fluide, dans lequel on peut circuler librement.

Aujourd'hui, sur les bâtiments de la marine nationale, nous croisons très régulièrement nos compétiteurs. Donc la situation, qui est assez instable en ce moment, peut à tout moment basculer d'un côté ou de l'autre. Comme le dit le chef d'état-major de la marine : "En mer, sur un bâtiment de la marine nationale, "le temps de crise et le temps de guerre "ne tiennent qu'aux ordres qu'on reçoit." -Comment est la barre ? *-5 à gauche. -5 à gauche. -Ce qui est certain, c'est que tous les grands pays et les grandes puissances du monde réarment leur marine à une vitesse assez importante.

Tant en quantité qu'en qualité. Ensuite, on voit bien que la mer est aussi l'espace par lequel transitent toutes les richesses et tout le commerce mondial. Egalement, sous les mers transitent les fameux câbles dont on entend souvent parler, par lesquels transitent toutes les informations Internet qui peuvent susciter beaucoup de convoitise. -Je préviens la machine. -Oui, ils vous servent juste à tenir.

Si le bateau bouge pas trop. -On laisse comme ça. -Si ça part d'un bord ou l'autre, vous contrez.

Donc on reste comme ça. -Reçu, commandant. -Vous allez pouvoir aller au fond du couloir.

On va arriver dans la coursive commandant. -La frégate est un navire de guerre pouvant répondre à toutes les missions de combat. Sur l'échiquier naval, c'est une pièce clé du grand large.

A en croire les marins, elle est taillée pour les chocs les plus durs. -Attention, la porte est un peu compliquée. C'est bon, elle est bloquée.

On arrive sur le roof VLS. C'est d'ici que vont partir les différents missiles. Il y en a de plusieurs types.

Il y a les asters et les MdCN. Les asters permettent de faire de la lutte anti-aérienne, de traiter une menace qui arrive. Que ce soit directement un avion, un hélicoptère, ou toute menace aérienne.

Le MdCN, lui, il sert à faire des frappes contre terre. C'est des missiles qui sont tirés depuis la mer jusqu'à la terre. Ils ont une portée importante.

Ils vont nous permettre, par exemple, de frapper un point à une distance assez importante. Ils vont nous donner un avantage sur l'ennemi. On peut rester en sécurité tout en pouvant le frapper. -Actuellement, quand on est en exercice, comme maintenant, est-ce qu'on emporte des munitions réelles ? -On en emporte toujours, puisque même si on est en exercice et si on s'entraîne, on est toujours susceptibles de basculer directement sur une opération.

Surtout en ce moment, avec des niveaux de crise un peu partout dans le monde. Il faut pouvoir réagir très vite. D'autant plus qu'en entraînement, on est toujours aussi en mission.

On fait du renseignement ou d'autres missions. Musique calme *Propos indistincts ... ... ... -Remise de gaz. *-Remise de gaz. ... ... ... -Une frégate en exercice embarque des entraîneurs, des marins aguerris, envoyés par l'état-major.

Aujourd'hui, ces hommes au brassard jaune ont écrit un scénario proche du réel. Le décor : un navire suspect. Les personnages : des marins armés jusqu'aux dents. -2 machines avant 1. -2 machines avant 1.

En anglais -Je vais lui demander de garder la route. Propos indistincts -2 machines avant 1. -2 machines avant 1. -Un bateau sans pavillon, ça attire notre attention.

Il y aura une prise de contact radio avec lui pour demander pourquoi il n'arbore pas de pavillon et ensuite, il y aura un compte-rendu fait sur la conduite à tenir. -Qu'est-ce que vous regardez ? -L'alignement de la 12,7.

Avec l'étrave du navire en face. Les tirs de police, il faut être aligné sur l'étrave. On commence des tirs à 500 m.

On va lui envoyer des avertissements et au fur et à mesure, on va se rapprocher : 500 m, 400 m, 300 m. Jusqu'un tir au but sur l'étrave du navire, s'il ne veut pas s'arrêter ou s'il n'est pas coopérant. -Désignez un but fictif. 100 m sur l'avant du client. 12,7, bâbord.

En garde bâbord. 2-8-4. -Nickel. -12,7, but reconnu. -But fictif reconnu. 100 m sur l'avant du client.

Dépointage vérifié. Alerte ! Mise en garde à droite.

Tirs d'arrêt effectués. 100 m sur l'avant du client. Fin de munitions. *-Abri de porte de bordé demande le vert pour l'embarquement de la deuxième rotation.

Brouhaha Musique rock ... ... -OK, reçu ! ... ... -Sur le côté bâbord.

On est en visu de l'autre équipe. *Propos indistincts J'envoie quelqu'un. -Il est parti de Lorient et il va à Crozon. -OK. -On vérifie qu'ils aient rien caché de dangereux.

On va les palper dans une zone qui sera sécurisée pour nous. On a rassemblé une masse, une barre en métal, tout ce qui pourrait servir à nous frapper, pour éviter, s'ils se rebellent, qu'ils aient de quoi nous blesser. ... -Il a un couteau dans sa poche de pantalon droite. ... -OK.

OK. -C'est en cours, l'enquête de pavillon ? -Yes. -C'est une arme pour l'exercice.

Elle a été découverte. Elle était en détention illégale. On n'a pas la preuve qu'ils avaient les documents pour la posséder.

Donc voilà. Les couteaux, les marins ont le droit d'en avoir, mais on les retient provisoirement, pour éviter...

C'est quand même dangereux. Ca peut être aussi une menace. On les garde quand même en rétention provisoire. ... -Alright. -Un carton, trois ballots.

Musique calme ... ... -Depuis plusieurs années, la contestation du droit en mer est en augmentation.

Pour les marins, ces opérations de contrôle sont fréquentes. -Comment on a fait évoluer les entraînements ? -Par rapport aux conflits qu'on rencontre, à l'actualité, au retour d'expérience des opérations qu'on conduit.

On cherche à mettre nos mains dans des situations basiques. On recherche le drill, les actions fondamentales qu'ils doivent connaître. Au combat, ce sont ces fondamentaux et ces réflexes pavloviens qui vont faire que l'action sera efficace.

Et on les mettra en situation d'inconfort. Puis... on les met face à des cas non conformes.

Tout type de situation. Brouhaha Musique de tension ... ... -La frégate est le bâtiment le plus déployé en haute mer.

Alors la marine nationale a entièrement renouvelé sa flotte de frégates multimissions capables de naviguer en autonomie sous toutes les latitudes. Olivier a connu les longues traversées et les anciens bateaux, moins confortables. -Bienvenue chez moi.

Ici, on va retrouver mon poste. C'est là où les marins vont avoir leur espace personnel et vont se reposer. Ici, on retrouve une bannette, seul espace d'intimité à bord.

On va pouvoir un peu se retrouver, quand on est en mission et longtemps en mer. -Où vont vos affaires ? -Ici, on va retrouver nos caissons de rangement. -On appelle ça un caisson ? -Exactement. -Ca fait pas beaucoup. -C'est vrai, mais on a l'habitude d'optimiser, dans la marine. -Combien de jours de mer un marin peut-il naviguer dans une année ? -Ca dépend.

C'est particulier pour ce bâtiment-là. On va retrouver deux équipages qui vont se relayer toute l'année. On va prendre le bateau 6 mois dans l'année. 6 mois, on va être à terre, et 6 mois, on sera sur le bateau.

Généralement, l'équipage qui a le bateau va être en mer la plupart du temps. -C'est un bateau plutôt confortable ? -Oui, on a une vraie plu-value par rapport aux anciens bateaux. ...

Propos indistincts ... ... -Le 0 à 4, c'est quand on prend le quart de 00h à 4h du matin.

Il faut soit avoir une bonne vie intérieure ou une bonne équipe, parce qu'il faut pas s'endormir. Et moi, c'était l'envie d'aventure qui m'a surtout bougé. J'avais pas envie de me retrouver dans un bureau.

Dans la vie, je suis un grand rêveur. J'avais un peu envie de me dire que j'ai aussi un peu vécu, pas que dans mes rêves, mais en vrai, des choses incroyables. J'avais envie d'être utile, d'avoir un métier avec du sens.

Et aujourd'hui, comme les conflits reviennent, il y a vraiment des risques et il faut en être conscient pour aller au bout de la mission. Ce pour quoi on a signé, c'est aller au bout de la mission. ... *"I Get Around", Beach Boys ... -On a le clairon, mais en soi, mettre une musique personnalisée, c'est pas mal.

C'est pour l'ambiance dans l'équipage, que tout le monde soit de bonne humeur le matin, avec une bonne musique. Good morning, French Warship Aquitaine ! Tout de suite, le point météo du jour.

Le ciel sera couvert avec un vent *de secteur est modéré. La mer sera peu agitée. La visibilité sera bonne.

Vous sentez cette odeur de poudre ? Figurez-vous que dès 8h auront lieu des tirs de 12,7, de 20 mm et de 76. Ca va faire du bruit.

Have a nice day. Thank you for your attention. ... -La cible, tribord 35, 2 nautiques 5. -Tribord 35. -Latitude, 500 pieds. -A la différence de la guerre sur terre, le combat en mer est souvent hors de portée des caméras.

Pourtant, la bataille navale n'a pas disparu. Désormais, elle fait appel à des technologies de pointe. Pour conserver l'avantage, une frégate doit posséder les meilleurs systèmes de combat. *-Ils sont pas agressifs, mais le comportement peut changer.

S'attendre à un comportement plus agressif. A la prochaine passe, on entamera directement les warnings. -Ici, on est au centre d'opérations.

C'est ce qui regroupe l'ensemble des sensors à bord, ce qui permettra d'activer les systèmes d'armes, que ce soit missiles, torpilles...

On va retrouver tout ce qui est radars, sonars... *-Etat des armes, le 76 en veille normale, ravitaillé de 70 HE.

L'aster, 7 missiles présents, branché, en veille normale. -La frégate Aquitaine est équipée des derniers sonars mis en oeuvre par la marine française. Avec des capacités de détection très, très bonnes.

On va voir très loin. On va détecter tout ce qu'il y a sous la mer. On va le classifier et dans le cas d'une menace, on va l'engager. -1, 0, Mike.

Fire as soon as possible. Over. -Dans l'action, il faut réagir très vite, être très concis et précis, sinon, il suffit d'une seconde d'inattention pour créer la faute. *Propos radio indistincts -La frégate multimissions est un bâtiment de combat capable de se reconfigurer en fonction de la mission.

Ce jour-là, l'exercice n'a rien d'une fiction. Si Brieuc est concentré, c'est qu'il est évalué et que les tirs sont bien réels. -Attention ! -On va tirer avec le 76 mm.

Donc au large de Belle-Ile. L'Armée de terre nous donne la position d'une cible. *-1, 1, 1, 0, alpha.

For mission to commence as soon as possible. Propos indistincts ... -Fin de couplage.

Toile dans l'axe. -Tir interdit. *-Fin de couplage.

Toile dans l'axe. *-Fin de couplage. -Qu'est-ce qu'il se passe, là ? -On a des petits problèmes de communication avec les terriens.

Du coup, on a avorté la... -...l'Aquitaine se représente. -Voilà, il l'a dit.

On a avorté la séquence. On va se retourner, attendre d'être bien en contact. -Pourquoi il faut être en contact avec eux ? -Ils vont nous permettre de recaler quand il y a une mauvaise visibilité.

Si on n'a pas de contact avec le DLO et avec celui qui nous ordonne le feu, on sait pas s'il y a un danger à proximité, on sait pas si c'est bon. ... -Temps de vol, 38 secondes.

Ready. -Reçu. ... -Pour une salve 2 coups.

Attention. -Attention. ... -Feu ! -Feu ! 2 coups partis. *-2 coups partis.

C'était pour prévenir. ... -Salve, attention. -On est dessus.

On passe à la salve d'efficacité, 4 coups. -Feu. -Feu. *-4 coups perçus. -Commandant de CPC, toile dans l'axe.

Fin des émissions. ...

On a eu un tir trop long. Donc on a corrigé le tir. Là, on a envoyé la salve d'efficacité pour détruire l'objectif qui a été détruit.

Mission accomplie. Là, on dérobe à grande vitesse pour se mettre à l'abri. *-Tu fais le dérobement jusqu'à être en dehors de la FSA.

Ensuite, tu te mets...

Propos indistincts -Si les marins ont intensifié leur entraînement, c'est que la perspective d'un combat naval n'est plus une simple hypothèse. -Commandant. -Oui ? -On entend beaucoup qu'il faut repenser le combat naval.

Pourquoi faut-il le repenser ? -Depuis une trentaine d'années, on s'entraîne de façon très sérialisée pour être sûr que les équipages ont acquis les savoir-faire basiques. C'est ce que nous sommes en train de faire dans le cadre du stage de remise à niveau.

Maintenant, ça ne suffit plus. Le réarmement des marines internationales, la guerre en Ukraine font qu'il faut qu'on s'entraîne à l'incertitude du combat. D'où la modification et la transformation de la préparation des bâtiments qui se tournent vers la préparation opérationnelle haute intensité.

Il faut absolument habituer les équipages à penser et à prendre des risques autrement, et à gérer l'incertitude du combat. Musique paisible ... -Alors que la mer et ses richesses sont convoitées, les rapports de force se multiplient au large.

Dans ce contexte, les espaces maritimes ont repris une importance stratégique. Le clairon résonne. -Qu'est-ce qu'il se passe ? -Il y a un homme à la mer.

Brouhaha -Visuel. Visuel. Alignement avec la bouée.

L'homme jaune devant la bouée. ... -Il me montre avec son bras. ... -190. *-Homme à la mer. ... -Bien. ...

Reçu ! Tout à gauche. ... ... -Depuis ce tournage, l'équipage de l'Aquitaine a rejoint sa zone d'opération en mer Baltique, une région redevenue une zone de tension sur la scène internationale.

Une mer froide, coincée entre la Russie et les Pays baltes. -Est-ce qu'il respire ? ... ... -A gauche 20.

Venir au 25. -La barre est 20 à gauche. -La barre est 20 à gauche. -Bien. ... -2 machines avant 2. -2 machines avant 2. ... -2 machines réglées avant 2. -2 machines réglées avant 2. ... ... ... ...

SOUS-TITRAGE : RED BEE MEDIA Générique ...