Serge Dassault au salon du Bourget 1975 | Archive INA

serge dassault on a beaucoup dit et on le dit beaucoup après chaque salon de l'aéronautique que ce sera peut-être le dernier qu'il y a de grosses difficultés et puis finalement on se retrouve et quand aujourd'hui on circule dans le salon on s'aperçoit qu'ils aient un monde qui a une foule énorme qui vient vous voir alors à quoi est-ce qu'on peut attribuer ce succès du salon de l'aviation je crois que ce succès est dû à la tire et que présent pour l'opinion publique et les industriels les techniciens l'industrie aéronautique nous sommes très heureux d'accueillir cette année je crois environ 30% de plus de visiteurs qu'il ya deux ans ça monde que pour l'opinion publique l'industrie les avions sont intéressants et qu'il va

les voir de près nous avons interrogé les gens qui sont venus et qui viennent et nous on y venait voir les avions et surtout à lyon volley et je crois que c'est très important non seulement pour les gens qui s'intéressent à l'aviation mais surtout pour les enfants et nous sommes très heureux de voir beaucoup d'enfants des jeunes même de dix ans qui viennent joueurs qui connaissent d'ailleurs beaucoup de choses et qui expliquent à leurs parents de leur journée vu un ou à la le mirage voilà l'étendard concorde revoilà le un hélicoptère et ce qui prouve que pour la jeunesse l'aviation représente quelque chose je pour la mère du christ important parce

que si beaucoup de jeunes veulent devenir ingénieur devenir pilote faire des études techniques et construire des matériels électroniques de radars ou autre c'est fondamental pour l'avenir du pis faut bien leur montre il faut leur donner la vocation je crois que le sens du bourget une démotivation ce salon est justement d'essayer de susciter des vocations alors ceci c'est l'aspect grand public mais il ya aussi l'aspect des professionnels est ce que les restrictions de sécurité enfin il paraît que ce salon est saoul vigilance du général des pompiers de paris qui surveille la sécurité est-ce que cet aspect de sécurité n'a pas quand même eux diminué l'intérêt des présentations et bien je crois que je dirais peut-être

même au contraire parce que nous avons effectivement défini des règlements de sécurité plus strictes qu'il y a deux ans mais ces règlements de suture des finalement permettent de faire des présentations en vol peut être plus professionnel plus pur peut-être moins risqués ce qui est le but d'ailleurs est extrêmement belle et intéressante à voir nous avons par exemple supprimés les patrouilles nous avons supprimé les présentations de vol à plusieurs les avions à plusieurs dons qui vole en solo mais pour l'opinion publique voire un avion évoluer un mirage faire sa présentation avec ses virages serrés et quelque chose de très intéressant et je crois que on n'a jamais autant volé finalement que

cette année est ce que vous ne craignez pas justement d'évoluer vers un salon réservé aux professionnels qui vous couperez finalement de l'intérêt du public que vous souhaitez cela pourrait avoir lieu si le salon ne se tenait plus au bourget et c'est pour ça que nous voulons absolument qu'il se tienne au bon dieu pour tous pour remplir ces deux fonctions fondamentales informer l'opinion publique contre et l'aviation jeunes et aussi travailler car pour l'industrie nautique le salon du bourget est un outil de travail extraordinaire il permet de faire venir des pays les plus lointains des techniciens des exposants et de pouvoir avoir des réunions des contacts et

peut-être même des contrats que l'on n'aurait pas eu ce sens là et même au hasard nous voyons cela toujours au hasard des rencontres dans les chalets ou des rencontres au salon même on retrouve des amis venant des états unis d'australie d'allemagne d'afrique du sud que l'on retrouve avec plaisir qu'ils sont tous là on se retrouve on parle et quelquefois on essaye d'établir des projets de coopération peut-être même des contrats ya un slogan justement selon lequel le salon de paris c'est la grande vitrine de l'industrie aéronautique mondiale est ce que vous pouvez justifier ce slogan je crois que le salon tel qu'il est aujourd'hui le

justifient amplement c'est le salon du bourget le seul salon où on voit vraiment aux tacots des avions russes et avions américains les avions français anglais allemands ont la même de l'avion polonais d avion australien et c'est le seul endroit au monde où on peut voir côte à côte et je dirais même que non seulement cet aspect d'intéressant son plan d avion mozy sortant des équipements fournis oublie un peu mais qui sont très importants pour l'industrie et on voit des équipements français anglais allemand qui côte à côte dans les stands et il faut visiter les stands le salon n'est pas simplement le salon des avions c'est le salon aussi des équipements

d'électronique à une des missiles il ya des radars et tout ça forme un tout pour l'aviation il semble qu'il y ait un effort particulier extrêmement important de toutes les sociétés présentes au salon et tout ce drainage de grand patron qui viennent du monde entier de leurs ingénieurs des techniciens des pilotes font qu'il ya vraiment beaucoup de retombées en plus pour la région parisienne pendant la durée oui c'est encore une une un désintérêt du salon c'est que finalement la région parisienne profitent beaucoup de la venue à paris de tous ces étrangers on me dit par exemple que les hôtels sont pleins les restaurants sont pleins même on parle de fleury s'ils sont

déportés j'en parlais peut-être des boîtes de nuit sans peine aussi et ce qui est intéressant c'est que j'ai eue de plusieurs personnes la même opinion c'est la qualité des gens qui viennent ici et par exemple que vous dire que les grands patrons américains les grands patrons de boeing de westinghouse de yooz mcdonnell sont présents à paris eux-mêmes pendant huit jours ils sont là ils visitent ou même le salon et prennent des contacts dire ils sont intéressés par les contacts qu'ils ont eux-mêmes avec non seulement les français mais les hôtes étrangers car ce salon à son international ou non seulement nous essayons nous de vendre les produits de l'industrie française

aussi les américains essayent de vendre et arrive à vendre leurs produits aux autres pays effectivement ils sont là pour vendre et la compétition est très très dur mais est-ce que vous pouvez nous dénie des deux des ventes justement de l'industrie française est repartie les exportations qu'est ce que ça représente pour l'économie française je veux vous dire que toutes les entreprises françaises travaillant pour l'aéronautique travail à peu près pour 60% pour l'exportation il ya 60 % de leur chiffre d'affaires et finalement payé par de l'argent étranger donc on ne peut pas dire que c'est le budget français qui alimente uniquement aussi bien

honda sont inscrits à ce que matra au thompson l'aliment pour 40 % de leur activité cela montre l'importance de l'exportation pour l'industrie française s'il n'y avait pas d'exploitation l'industrie nautique française ne pourrait pas vivre uniquement sur le budget sur le marché français serge dassault j'aimerais puisque c'est le thème de l'émission qu'on parle un peu de l'homme serge dassault vous avez un nom bien sûr que tout le monde connaît parce que marcel dassault s'est depuis maintenant plusieurs dizaines d'années c'est un grand renom de l'aviation mondiale alors comment quand on est le fils de marcel dassault est ce que c'est évident

qu'on fasse de l'aviation et qu'on s'y intéresse c'est pas évident il faut aussi intéressé il faut faire des études pour cela j'ai fait pour une technique et super héros j'avais envie de faire les violations d'essayer de suivre disons les traces de mon père et j'essaye de faire le mieux possible dans cette voie c'est pas facile il ya beaucoup de choses à apprendre beaucoup de choses à savoir mais je crois qu'il faut au moins essayer de faire un homme c'est aussi une équipe alors est-ce que vous pouvez nous parler un peu de votre équipe l'équipe de hand et l'équipe du salon j'ai une très bonne équipe à l'électronique marcel dassault j'ai une très bonne équipe d excellents

ingénieurs techniciens qui permettent de réaliser des très bon matériel qui en général fonctionne bien le premier coup ce qui est pas toujours facile quand on voit aussi les difficultés de mise au point n'a pas électronique aux états unis en angleterre j'ai un élections directeur général qui s'appelle johnny et en ce qui concerne le salon j'ai aussi heureusement très bonne équipe directeur du salon monsieur lafon est un homme qui connaît à fond ça son travail qui vraiment mal dire m'amener le minimum de travail de soucis pour organiser ce salon le fait d'organiser un salon comme celui là qu'est-ce que ça crée comme souci parce que ça doit pas se préparer en

quelques mois niant quelques semaines c'est un énorme travail qui est complémentaire de votre activité ou pas sont pas complémentaires ça vient en plus vous à dire que c'est la première fois que j'organise un salon avec l'aide de l'équipe de l'union syndicale ça m'a donné beaucoup de travail mais je dois dire que le maximum de soucis que cette organisation mam n'est pas forcément pour ce salon là mais pour le prochain car il faut toujours travailler à l'avance un salon se prépare deux ans à l'as vence et aujourd'hui nous pensons déjà au futur salon nous arrive au terme du 31e salon vous avez vu beaucoup de fichiers le

président la république le premier ministre aujourd'hui comment voyez vous l'avenir de l'industrie après tous les contacts que vous avez pris au cours de ce long la vie l'industrie mais pour le moment pas mauvais grâce aux commandes exportations que nous avons pris que nous espérons prendre il faut bien savoir que un avion se prépare sept ou huit ans la vence et que si nous voulons préparer la génération 1980 il faut commencer maintenant et là nous sommes un peu inquiet parce que les crédits actuels et crédit la défense nationale les crédits budgétaires ne sont pas à notre avis suffisant actuellement pour permettre un développement

des matériels et en os tics moteurs cellule équipement qui permettrait de préparer cet avenir correctement alors aujourd'hui le plan de charge l'industrie nautique est bon grâce exploitation mais nous pensons à venir et je dois dire que nous sommes inquiètes parce que ce budget le budget 76 en particulier en ce qui concerne la défense et les matériels nouveaux que nous devons préparer n'est pas actuellement suffisant et si nous pouvons pas faire demain les matériels pour après demain on risque dans quatre cinq six ans d'avoir de graves problèmes par les problèmes si un chat souffre mais en dehors du technicien vous êtes du responsable d'entreprise vous avez

aussi et vous vous battez aussi pour une certaine conception de l'entreprise ans j'aimerais pour conclure que vous puissiez nous en dire quelques mots oui car je pense qu'une entreprise et 1 to est une équipe que healy a effectivement des salariés dictionnaire des patrons des chefs d'entreprise mais que tout le monde travaille en fait pour le même but c'est à dire fournir du travail et produire des matières qui puisse se vendre et je considère que l'entreprise est une équipe où tout le monde travaille ensemble pour le même but nous essayons d'associer l'ensemble du personnel entreprise je pense que la

notion de lutte des classes est dépassé quand on parle de salaire contre profit le patron peut payer tout ça ce sont des notions actuellement périmés et nous nous battons pour le faire comprendre parce que dans les entreprises qui gagnent plus d'argent qui font le plus et profite ce sont les entreprises ou personnelles et le mieux payé ou l'intéressement aux bénéfices permet de encore payer plus ce personnel par un treizième mois quelquefois un 14e mois donc la conception de l'entreprise que telle que nous la réalisons chez nous consiste à associer les salariés n'ont pas forcément aux décisions car cela aussi une notion que dont on parle actuellement mais à leur travail à la

responsabilité dans leur travail à l'information nous ont beaucoup d'informations il faut que les salariés sachent ce qui se passe dans l'entreprise je crois que il n'y a jusqu'à présent un manque de liaison de contact peut être un écran syndical qui a fait que le personnel n'était pas suffisamment motivé dans certaines entreprises au seyant de casser cette barrière est de faire comprendre à l'ensemble du personnel que cette grande équipe travaille pour un but commun qu'il n'y a pas de lutte interne ce mot de lutte n'est pas vrai est ce que le symbole de voir toute une équipe rassemblée autour d'un avion quand il sort d'une usine est pour vous un bon symbole c'est un symbole extraordinaire car quand on voit les mécaniciens quand on

voit les ouvriers qui ont travaillé est quelquefois même des nuits des scènes du dimanche pour finir un prototype pour le mettre au point pour qu'il marche bien on vraiment tout le monde travaille la main dans la main pour le même but il n'y a pas eu des classes dans cet état d'esprit il n'y a qu'une seule équipe qui travaille ensemble et c'est ça que nous voulons faire comprendre non pas une entreprise parce que l'entreprise où cela est mais à l'opinion publique et ils ont une certaine classe intellectuelle je vous remercie serge dassault [Musique]