Denis Bouad interroge le gouvernement sur la réouverture de la rive droite du Rhône

denis bouad monsieur le président madame la ministre considéré comme une priorité dans le cadre des états généraux du rail et de l'intermodalité la réouverture des passagers de la ligne ferroviaire dite rive droite du rhône représente une opportunité considérable pour le gard à terme en traversant digard entrepôts cet esprit anime cette ligne traversant un bassin de vie de sept cent mille habitants et de 300000 emplois devant ces chiffres vous imaginez aisément attentes légitimes de la réouverture sus suscite au sein de la population porté et financé par la région occitanie ce projet devait initialement aboutir à une mise en service prévue pour décembre 2021 cela a été ainsi acté par les différents échanges entre la région et sncf réseau malheureusement ce calendrier est aujourd'hui largement remis en cause par le positionnement de l'établissement public de sécurité ferroviaire en effet cet organisme sous la tutelle du ministère des transports demande une autorisation de mise en service d'une nécessité d'engager tout un arsenal de procédure ne permettant pas d'envisager une réouverture des passagers avant 2023 ces procédures complémentaires sont pertinentes et logique logiquement prévu dans le cadre du revers tueur de ligne pour l'instant au moment où je vous parle la rive droite du rhône voit circuler quotidiennement des trains de fret et même occasionnellement des trains de tgv utilisant comme supplie-t-il mère de substitution face à cette situation et l'impatience est administrée et des élus locaux s'ajoute l'incompréhension et le mécontentement madame la ministre à l'heure où la relance économique est au coeur de nos préoccupations et de nos réponses à la crise à l'heure où la transition énergétique est allé fois est à la fois un impératif est une urgence pouvons-nous de perte pour nous permettre de retarder un tel projet ainsi compte tenu de ces éléments le gouvernement compte-t-il intervenir afin de lever les obstacles qui s'opposent encore à une réouverture rapide de la rive droite du rhône aux passagers je remercie merci monsieur le président mesdames messieurs les sénateurs monsieur le sénateur boîte donc vous m'interrogez sur cette ligne ferroviaire dite de la rive droite du rhône avec cette ligne qui reliait initialement givors anime et qui n'est plus desservie par des circulations de voyageurs depuis 1973 cependant des thés verts circulent sur la section avignon nîmes sans arrêt intermédiaire et la voix sert également comme itinéraire de détournement pour la ligne de la rive gauche elle reste donc parcouru par environ vingt trains de fret par jour et fait partie du corridor européen la région que sita ni porte donc un projet de reprise des ter entre nîmes et pont-saint-esprit qui desservira digard dont 8 d'ailleurs à remettre en exploitation pour huit allers-retours quotidiens cette mise en service complète elle était prévue par le pour le service annuel 2026 mais la région a souhaité prévoir une première phase pour la fin de l'année 2021 alors avancé cette échéance vous l'avez dit est cependant apparu difficile à tenir compte tenu d'un certain nombre de règles de sécurité ferroviaire dont personne ne souhaite évidemment s'affranchir trop rapidement il s'agit de les respecter dès qu'il y à renouvellement ou aménagement d'une ligne et la sécurité des passages à niveaux fait notamment l'objet d'une forte attention l'ampleur du projet le nombre de passages à niveau ont conduit l'établissement public de sécurité ferroviaire vous l'avez dit un demandé en décembre 2020 la production d'un certain nombre d'études nécessaires pour délivrer les autorisations réglementaires s'agissant de procédures habituelles elles sont connues de tous et de tout porteur de projet pour éviter un décalage majeur des délais le ministre des transports a demandé à ses services avec sncf réseau et le psf 2d d'élaborer et d'évaluer toutes les possibilités sans toutefois remettre en cause évidemment le processus garantissant la sécurité du projet nous sommes donc aujourd'hui en mesure d'assurer que toutes les pistes d'optimisation en termes notamment de delhaize sont étudiées par sncf réseau en lien avec le psf l'état et la région dont je tiens à souligner le partenariat exemplaire vraiment de volontarisme les réflexions elles se poursuivent pour rapprocher au maximum cette mise en service de l'objectif souhaité par la région et comme vous pouvez le constater nous sommes le concret dans une évaluation complète et nous serons donc très attachés comme vouloir donner rapidement toute sa vitalité à la ligne droite du rhône voix pour 29 ce drame voilà où la ministre de le seul passage à niveau qui pose deux problèmes celui de pont-saint-esprit qui est en bout de ligne donc ce n'est pas un problème majeur par contre la certitude que nous avons aujourd'hui ce territoire gardois c'est une route nationale qui est largement saturées de véhicules tous les jours avec les problématiques se reprennent merci la parole à monsieur lui jean denys choulet