PILOTE AUTO, IL A AFFRONTÉ CHARLES LECLERC, MAX VERSTAPPEN ET ESTEBAN OCON (DORIAN BOCCOLACCI)

salut à tous aujourd'hui sur les jambes c'est Dorian boconatti notre invité qui est pilote automobile il va nous raconter toutes les anecdotes du métier de pilote que vous ne connaissez peut-être pas moi j'ai appris plein de trucs par exemple sur les pneus pourquoi il y a des petits picots tout ça il va nous raconter plein de petites anecdotes assez drôle mais juste avant si vous voulez venir faire comme Dorian et nous raconter une anecdote sur le plateau vous êtes tous les bienvenus si vous avez un métier original si vous avez vécu quelque chose de fou dans votre vie que vous voulez venir le raconter là vous êtes les bienvenus envoyez-moi juste votre numéro de téléphone avec une petite phrase explicative par email à contact à tes groupes.fr contacts légendesgroup.fr et vous serez les bienvenus sur le plateau c'est parti avec Dorian bocalacci qu'est notre invité aujourd'hui dans Boko Hatchi pilote automobile et je vous apprends des choses dessus sur les réseaux et notamment sur Tik Tok et ben voilà mais parfait en une prise et tout merci bienvenue on s'est rencontré dans bocolatchi messieurs Adam il est pilote automobile alors comment on dit maintenant on Porsche club et en fait on s'est rencontré parce qu'on a fait le Trophée Andros mais j'étais invité pour faire la transforme ça a rencontré là-bas et on s'est retrouvé cet été par hasard sur un bateau il était en jet ski voilà on s'est fait coucou on s'est retrouvé là-bas voilà pour tout vous dire c'est connu un peu comme ça là-bas bienvenue en tout cas content de te voir c'est ça exactement toi tu as une chaîne Tik Tok aussi c'est ça parce que moi je t'ai connu avant de connaître la chaîne Tik Tok tu as 700 et quelques milles personnes qui te suivent aujourd'hui ou tu apprends plein de petits tips sur en donner j'ai appris par exemple pourquoi il y a des petits des petits pics à quoi ça sert tu apprends plein de trucs aux gens sur la voiture tu racontes plein de trucs sur le sport auto mais c'est bien aussi même pour ceux qui suivent pas forcément sport auto tu vois qu'il va juste suivre quelqu'un qui raconte des trucs sur les bagnoles et tout c'est hyper intéressant pourquoi tu as créé un compte à côté de ta carrière alors de base moi du coup je faisais la formule enfin en fait j'étais en karting ensuite je suis monté en Formule 2 mais je faisais pas du tout les réseaux comme je fais actuellement et une fois que je suis sorti un petit peu de ce giron pour aller jusqu'en Formule 1 tu viens de raconter après exactement du coup je me suis dit bah écoute j'aimerais bien apprendre des choses sur mon sport parce que c'est un sport que les gens connaissent moins je trouve qu'ils regardent les cours mais c'est très fermé où il y a plein de petits secrets ou voilà si on suit pas on n'est pas un très très gros passionné ben on connaît pas et du coup je voulais essayer de simplifier ça avec ces petits formats de vidéos d'une minute ou un petit peu moins d'une minute sur plein de questions que pourrait se poser les gens c'est pour ça que il y a maintenant des documentaires sur Netflix j'ai jamais vu non c'est vrai je vais expliquer pourquoi après donc juste pour qu'on monte tu commences le quartier en 2006 tu as 8 à 8 piges moi j'avais même pas 8 pieds j'avais 7 ans et demi sur le circuit de Brignoles ok ensuite dans le sud dans le sud à l'époque c'était le circuit de du père à Jules Bianchi Philippe Bianchi qui est malheureusement décédé un pilote auto exactement de Formule 1 sur suite un crash du coup à Suzuka d'ailleurs très très grosse pensée à lui et du coup ben j'ai découvert le sport automobile sur sur le circuit de Brignoles la plupart des mecs de F1 ont commencé en karting tous quasiment en fait il y a beaucoup de gens qui soit des fils de de patron de cartes parce qu'il faut vraiment conduire des heures et des heures et des heures et des heures en fait il y a que ça pour être bon en voiture en pilotage c'est bon de partout en fait c'est la base il faut pratiquer pratiquer et que ça soit dans n'importe quel sport mais dans la vie en général je pense que voilà faut passer des heures dessus et c'est la même chose sur le sport automobile mais c'est un petit peu différente parce que c'est plus cher c'est plus cher tu peux t'entraîner au foot pendant des heures si tu as un fou de fou tu es tout tu peux aller prendre une balle et déjà même t'entraîner même tout seul faire du sport faire durant faux et tout mais par contre le karting quand il c'est cher c'est ultra cher et encore c'est des cartes de location c'est en fait pour t'amuser mais après une fois que tu rentres vraiment dans la compétition ça coûte vraiment beaucoup plus cher et si tu veux vraiment t'entraîner H24 mais ça coûte trop cher et donc d'ailleurs en monoplace il y a pas des entraînements qui se font tout les jours comme un footeux qui pourrait s'entraîner à 5 6 fois par semaine c'est pas pareil quoi c'est complètement différent et tu as rencontré des des gens à l'époque ont été gamins et tout qui sont devenus pilote de F1 aussi exactement c'était à peu près les mêmes les mêmes personnes autour de toi tu as vu grandir voilà ben moi en fait la première fois que j'ai roulé en karting c'était sur le circuit de bar sur l'eau enfin circuit de au-dessus de grâce s'appelait La Sarré et ensuite ma première compétition c'était à Brignoles donc c'est là où je suis arrivé à Brignoles et c'était peut-être un an avant que je commence les compétitions et je me suis dit bon ben on va commencer à aller voir un peu ce qui se passe sur ce circuit première fois que j'arrive il y a deux jeunes qui ont à peu près le même âge que moi et du coup bah forcément quand tu es des enfants mais tu vas voir les autres et à l'époque j'avais 7 ans je crois quelque chose comme ça et je vois deux pilotes et parmi ces deux pilotes il y avait Charles Leclerc du coup qui est pilote et du coup j'ai connu tout de suite en 2005 on a roulé ensemble du coup en mini carte donc c'est tout petit carte quand on était petit ensemble ensuite on s'est retrouvé en en karting dans d'autres catégories plus hautes et ensuite on s'est retrouvé aussi en Formule 3 et donc faut utiliser pour comprendre on peut commencer que même si on n'a pas trop d'argent quand même il faut quand même un peu de moyens si on veut être pilote et qu'on regarde là l'émission faut enfin 95 en étant honnête 95% du temps il faut quand même avoir un petit peu de moyens pour commencer surtout pour être recruté par une académie comme Ferrari Academy Red Bull Academy parce que forcément ils vont chercher parmi les jeunes qui sont en quartier ou parmi les jeunes qui sont à monoplace et forcément mais pour faire du karting ou de la monoplacement ou à part avoir un père qui s'y connaît en mécanique qui est très très fort en mécanique et dans ce cas-là ça coûte moins cher forcément parce que c'est lui qui fait la mécanique c'est lui qui te fait rouler et du coup tu as pas payé je comprends voilà exactement et à 13 ans donc c'est Lotus F1 Junior Team qui te repère exactement c'est un peu là que ça commence tu commences à être payé là à partir de quand on gagne de l'argent tu vas en sport au dos alors on gagne par exemple de du karting jusqu'en monoplace quand on est jeune pilote on gagne 0 argent jusqu'en Formule 1 donc c'est à dire formule de Formule 3 formule 4 Formule Renault n'importe que toutes les catégories toutes les catégories pour monter et surtout monotype c'est à dire avec la même marque puisque en formule 4 il y a la fin tout le monde a les mêmes voitures c'est pour justement mettre plus en avant le pilotage que donc tout le monde a eu une voiture après il y a les réglages différents les équipes différentes pilote en dehors de la F1 ne gagne pas leur vie à part les rallyes à part rallye en fait il faut qu'il y ait des constructeurs comme Toyota comme Ferrari comme Mercedes qui s'engage dans un championnat donc là en Formule 1 il y a Mercedes il y a 20 personnes dans le monde qui sont pilotes de F1 voilà mais après tu as d'autres championnats par exemple des championnats en GT oui ou là du coup tu as Ferrari des contre Audi contre Lamborghini mais voilà c'est des caisses de route qui sont réparé pour pour le circuit et dans ce cas là les constructeurs automobiles payent les pilotes pour justement faire des résultats et mettre en avant la voiture et la marque et alors pour comprendre un peu ton parcours après j'avais noté estebanacon était au même programme que toi exactement chez Lotus chez Lotus au début on était deux Français et Esteban et moi et deux autres deux autres gars et repéré par Mercedes ensuite ouais c'est ça et et pourquoi ils te prennent pas comment ça se passe ces sélections à cause de quoi c'est alors pour part ma carrière en fait quand je suis passé de formule 4 à Formule 3 logiquement à l'époque c'était de faire la formule 4 Formule Renault et Formule 3 ensuite moi j'ai sauté un step et parce que financièrement l'Académie fonctionnait moins bien enfin moins de budget donc au lieu de faire deux années fallait mieux sauter une étape pour amener moins de budget sur deux ans puisque du coup on se fait une étape et c'était beaucoup trop tôt par rapport à l'expérience que j'avais à l'époque donc j'ai pas fait les résultats que je devais faire normalement dans la logique des choses en forme le Renault et le programme s'arrête dans cette année là en fait dans la pire année de ma carrière donc pour rebondir ensuite c'était ultra compliqué et donc au lieu de faire la Formule 3 une autre saison ensuite j'ai trouvé des partenaires pour faire la forme Renault ce que j'avais pas fait l'année d'avant et dans ce cas là j'ai fait vice-champons d'Europe juste derrière l'endonoris qui est pilote F1 chez McLaren en fait c'est vraiment des concours de circonstances exactement c'est aussi beaucoup de chance en fait il y a du talent mais il y a aussi de la chance et être là au bon moment en fait bah faut être là au bon moment faut avoir même par exemple un gars qui gagne un Formule 2 par exemple celui qui a gagné la formule de l'année dernière il est pas en Formule 1 cette année parce que qu'on tire constance il y a pas eu de place à ce moment-là donc si l'année prochaine il arrive pas à avoir une place ou quoi après forcément tu as d'autres gars qui gagnent la Formule 2 et puis du coup ça fait deux trois personnes qui peuvent accéder à la Formule 1 et après s'il faut on t'oublie et hop là on met un nouveau qui a gagné et donc faut vraiment être là au bon moment être dans la bonne équipe parce que les équipes pensent à jouer énormément moi je connais très peu la Formule 1 on peut faire George connais je connais très peu pourquoi c'est important d'avoir une bonne équipe tu vois parce que en fait l'équipe ce qu'elle va faire c'est qu'elle va faire des réglages sur la voiture et elle va elle va régler mieux enfin mieux elle va peut-être les pneus vont s'user moins rapidement donc tu vas être meilleur sur toute la course par exemple sur une course d'une les pneus vont se dégrader moins donc ça va te permettre d'aller plus vite au final et donc pour deux pilotes équivalents si il y en a un qui est dans une meilleure équipe et l'autre et dans une moins bonne équipe ben celui qui sera dans la meilleure équipe sera devant forcément et donc bah tu peux être pareil ou même un poil mieux si l'équipe fait plus la différence mais tu peux être tu peux être retrouver derrière et donc ça c'est un truc qui se passe pas dans le sport en général en 2015 tu as 17 ans donc tu es même pas majeur donc tu as même pas le permis de conduire tu pilote déjà une formule 3 donc c'est une monoplace ça va ça va 300 quoi enfin c'est une bonne journée une voiture sur la route non mais j'avais les week-ends du coup je conduisais ça et la semaine je rentrais chez moi j'avais une petite voiture sans permis pour aller à l'école j'allais à 60 km/h à fond en descente assez bas voiture sans permis dans la vie et tu étais trop et le week-end j'allais quasiment 300 et après j'allais à 60 max est-ce que tu as eu ton permis du premier coup ouais j'ai eu mon permis pas mal mais je connais des pilotes enfin un pilote qui n'a pas eu du premier coup alors qu'il était pilote de Formule 1 exactement et alors en 2017 donc tu t'es en GP3 séries et pendant un Grand Prix en Autriche il t'arrive un accident tu as un gros crash qu'on peut voir la vidéo alors moi je l'ai sur l'iPad en gros voilà tu es là et après ça part en tonneau trois tonneaux voilà et alors on a le on a la même chose au ralenti on peut le voir là en fait tu tapes sur un pneu c'est ça enfin derrière exactement et là ça t'envoie en l'air ça me voilà c'était le dernier tour de de la course en plus là au début tu dis c'est bon ça va tenir et puis en fait à partir du moment on rentre en travers dans les graviers c'est fini c'est fini en fait ça vient bloquer la voiture et après ça vient tourner quoi et on voit tes mains c'est assez intéressant là on voit tes mains tu lâches le volant ouais et tu t'es mis comme ça alors que après tu peux pas te protéger la tête avec les mains non non mais en fait tu fais ça alors parce que en fait c'est pas un truc où on se prépare réellement à faire des tonneaux comme ça on en fait pas tous les jours c'est vraiment instinctif mais je sais que voilà dans une monoplace il y a pas de direction assistée s'il y a des chocs au niveau des roues en fait ça vient direct au niveau du volant donc ce qu'on fait c'est qu'à partir du moment on va avoir un choc contre un mur ou une possibilité ou les roues tournent très rapidement voilà s'il y a un choc contre un mur la roue elle va tourner très rapidement mais ce qui veut dire que le volant va aussi tourner très rapidement et ça peut casser les poignets ça peut casser le pouce c'est un peu moins le cas sur les voitures sur les voitures parce qu'il y a quand même direction assistée et c'est un petit peu moins le cas mais c'est sûr voilà après faut quand même parce que si on enlève les mains du volant on risque de taper la tête voilà la tête donc la tête exactement exactement mais pour nous en tout cas nous on est très bien accroché et donc on n'a pas pas besoin d'avoir la main sur le volant donc on enlève les mains ce que tu as un arceau au-dessus de la tête alors là on a un arceau sur la tête alors ça c'était à l'époque il y avait pas encore le halo le halo et donc créé c'est quoi le halo le halo en fait c'est ben une espèce d'arceau qui part d'ici et qui fait qui fait le tour de la tête comme ça et en fait ça évite voilà par exemple s'il y a une voiture qui perd une roue devant ça évite que elle nous tape dans la tête ou un débris qui peut être ce qui peut être donc et donc là on l'a eu on a vu que ça a été très utile notamment lors du crash de Romain Grosjean à Bahreïn où il rentre dans un rail et en fait le rail s'ouvre comme ça sur une Formule 1 le rail s'ouvre parce que justement il y a ce système d'Alo qui vient sinon si ça s'ouvrait pas et qu'il y avait pas ça il aurait pu être enfin je veux pas évidemment ça ça serait mal passé et donc ça c'est tu avais pas ça donc j'avais pas ça on voit qu'ils ont ils l'ont mis en F1 suite à l'accident de Jules banquier du coup puisque en fait dès qu'il y a des cas ces initiales sur ton Instagram j'ai vu banquier et Antoine Hubert jb17 et H19 exactement pourquoi jb17 jb17 c'était son numéro de cours donc Julien 17 questions et non mais c'est intéressant Antoine Hubert c'est le numéro 19 qu'il avait en Formule 2 et du coup il a eu ce grave accident à Spa-Francorchamps du coup c'est pour ça que j'ai décidé aussi c'est un sport qui est dangereux quand même bref on a en France on a été ces dernières années il y a eu beaucoup de pilotes français voilà bah j'ai le banquier anthonyber c'était très très chaud la voiture a pris feu la voiture a pris feu et je crois enfin j'avais parlé un petit peu avec lui autrefois sur enfin sur le rail pour sortir et je crois que il avait une chaussure genre son qui était resté accroché au fond donc il n'y arrivait pas à sortir et il a poussé avec la chaussure heureusement qu'il y avait pas une chaussure à lacets je crois il avait une chaussure à scratch du coup il arrivait quand même elle tient moins tu mets tellement d'énergie pour sortir le mec est sorti il est resté 30 secondes je sais pas combien de secondes les flammes dans les flammes tu vois cette vidéo elle est abominable j'ai jamais vu Romain Grosjean mais voilà donc le risque est possible tu sais que tu es sur ta voiture tu pilotes et tu sais 10 secondes après tu peux être dans des flammes ça va ultra vite donc après à chaque fois qu'il y a un accident en fait il la sécurité la FIA met en oeuvre pas mal de choses exactement des nouvelles mesures que ça soit dans sur la voiture mais aussi sur les infrastructures extérieures donc sur le circuit pour éviter mais après le risque zéro dans ces sports là ça n'existe jamais j'ai vu un accident dans ma vie j'étais invité à une journée à Spa Francorchamp c'est un circuit en Belgique et en fait j'ai vu un accident mais d'un technicien sur le côté et en fait dès que tu n'existe pas un truc de sécurité en sport auto c'est il faisait très chaud il a enlevé sa combi c'est le mec qui faisait le plein je ne comprends toujours pas pourquoi il a fait ça et en fait il a il a il a il avait baissé sa combi il en a fait un nœud là ouais et il a pas mis à cagoule je ne comprends pas il parlait un mec et en fait il faisait le plein non mais vraiment c'était une folie c'était une journée d'exhibition mais quand même ça reste du carburant et c'est le plein et en fait il a pas mis le tuyau dans la voiture mais ça paraît bête comme ça et en fait le G est parti sur le disque dur sur le disque dur sur le disque de frein et en fait ça fait boule de feu et il s'est retrouvé en torche humaine et il a couru il a hurlait c'était horrible il y a des gens qui sont arrivés très rapidement sur lui mais il avait déjà beaucoup brûlé tu vois monsieur et en fait il te dit mais le sport au dos c'est arrivé et en plus de la vitesse tu vois c'est ça à quelle vitesse était le crash il estime après je commençais à monter en l'air j'étais à 160 donc quand je suis comme ça 160 et après bon ça perd un petit peu mais après ça part en Tau moi quand je suis parti en tonneau au début donc là j'ai vu que je suis monté comme ça donc je voyais le ciel je me suis dit c'est pas normal j'atterris et puis quand j'atterris je vois que ça rebondit un petit peu et là ça rentre direct comme ça et là ça part et je t'ai incapable de dire si j'avais fait un deux trois je sais pas combien de tonneaux j'ai fait je sais que juste que j'ai enfin directement je me suis contracté le plus possible et j'ai attendu que ça passe quoi et une fois et tu marches ouais exactement je sors après enfin au début je check si tout va bien dans la voiture et tout et après je sors parce que forcément c'est quand même un accident je sais qu'il y a des gens qui me regardent sur la course l'équipe ma famille mes amis donc j'essaie de les rassurer le plus tôt possible quoi en sortant de la voiture mais c'est vrai que dès qu'il y a un accident ils m'ont pas directement la fin de l'accident et ce qui se passe il change le plan ah pour pas au cas où et ensuite s'il voit que le pilote va bien il revienne sur le plan au cas où il se passe vraiment et donc Julien qui pour pour en parler c'est important jules BIANCHI il est en il est en au Japon c'est ça c'est ça au Japon au Japon donc voilà il est français il est enfin c'est le nouveau exactement un peu comme comme Charles maintenant mais c'était juste de l'époque et il était voué aller chez Ferrari ensuite et avoir une super carrière et là cet accident et l'accident c'est pas en fait il se tape dans un dans un engin en fait juste avant il y a une voiture qui fait un aquaplaning il me semble après ça ça date un petit peu mais qui est qui tape le rail au fond du coup il y a un engin qui vient récupérer la voiture et là à ce moment-là il passe je crois double drapeau jaune ou quelque chose en fait où il faut ralentir un peu mais en tant que pilote et toi tu s'il y a pas vraiment une règle où il faut être à 80 km/h ou quoi mais il faut juste décélérer mais toi tu es en course tu essayes quand même d'aller assez vite quoi sauf que au même endroit mais sauf que il y avait vraiment beaucoup d'eau il pleuvait énormément et il a il a fait un orque quoi planning donc c'est à dire que les roues ne touchaient plus par ne touchez plus le sol donc plus aucun direction et il a tiré tout droit et il est venu sans castrer dans le dans l'engin dans l'engin donc qui n'aurait pas dû n'aurait pas dû être là ou ils auraient dû faire différemment neutraliser la course mettre la voiture de Safety Car enfin voilà après mais voilà c'est c'est des erreurs ça c'est même horribles même pour les parents tu imagines je connais très bien je connais très bien Philippe son père et j'ai une très grosse pensée pour eux et même les parents de Antoine Hubert et enfin voilà depuis ces accidents que ça soit Jules et aussi et surtout Antoine puisque c'était en Formule 2 dans la même catégorie que moi et sur la même année parce qu'on roulait ensemble le début d'année on était ensemble on faisait les tours de piste on était enfin voilà on était pas beaucoup de Français donc on parlait et puis on se connaît depuis 2008 forcément ça de réfléchir sur beaucoup de choses et la façon de voir les choses sur la suite de ma carrière ça a changé énormément parce que du coup après tu es tu arrives dans monoplace après ton passage en F2 en 2018 2019 à 21 ans c'est là que tu sais que tu ne feras pas de formule 1 comment ça se passe c'est assez horrible au début bref que tu as exactement en fait c'est c'est un rêve depuis que j'ai 5 ans que j'ai commencé le karting un petit peu je regardais les Grands Prix de Formule 1 j'étais vraiment passionné par les courses l'adrénaline que ça me procurait et voilà il faut être faut être concentré faut être dans sa bulle à aucun moment quand tu es dans une course il faut avoir l'esprit ailleurs et c'est vraiment ça que j'aimais voilà ça et de me dire du jour au lendemain mon rêve ultime c'est à dire de faire de la Formule 1 et d'être pilote de Formule 1 donc être parmi les 20 meilleurs au monde s'arrête là mais donc ça veut dire que pendant 15 ans alors tu sais que tu en as une capacité quoi exactement pendant 15 ans j'étais 100% dédié à ça je pense à ça tout le temps je faisais du sport quand je faisais du sport que j'allais courir ou quoi je faisais le dernier kilomètre à fond parce que je me disais le meilleur ou celui qui valait en Formule 1 c'est celui qui va se surpasser dans n'importe quelle situation donc je faisais toujours tout en fonction de ça tous mes choix que ça soit même pour sortir ou quoi avec des amis ou quoi mais je sortais quasiment pas parce que j'étais full focus sur ça donc j'ai pas eu 13 14 ans 15 ans 16 ans une jeunesse ou c'était Banza avec les amis c'était vraiment très pro très tôt exactement les choix et des choix parce que voilà je voulais faire ça et tant qu'il y a de l'espoir moi j'y croyais même s'il y avait tu vois 1% même moins d'importance 01 mais le jour où c'est passé à 0 % c'était vraiment dur parce que du coup il fallait alors dur tout est relatif dur dans dans ma vie à moi parce que je peux pas me plaindre j'ai fait un un sport exceptionnels même des milliards de personnes rêveraient de faire dans le monde mais c'est vrai que moi personnellement voilà j'avais cette ambition et j'aime aller au bout des choses et là de pas pouvoir et de changer du coup de rêve entre guillemets et de d'objectif de vie c'était impossible tu te dis vraiment c'est impossible d'y aller c'est impressionnant c'est impossible enfin après voilà quand tu es du milieu tu vois tu sais comment ça se passe tu as ces formules 4 Formule 3 Formule 2 et voilà tu fais Formule 2 il faut gagner le championnat et ensuite tu as des chances mais c'est même pas sûr à 100% que tu ailles enfin mais tu as 80 % de chance d'aller en référence tu vois mais voilà si tu fais pas ça ou si tu arrives pas à faire une saison entière parce que ça coûte énormément cher j'ai eu des choix de carrière où j'étais pas dans les meilleures équipes puisque forcément les meilleures équipes elles sont prises très tôt elle coûte plus cher et donc j'avais pas forcément les moyens financiers avec les partenaires pour aller dans ses meilleures équipes à ce moment là et donc des choix ou au final c'est peut-être mieux de rien rien faire que de faire ces choix là puisque du coup et c'est à cause de ça que tu regardes pas la série sur Netflix mais alors au début c'était un peu à cause de ça parce que du coup ça me faisait mal de regarder tu vois la F1 comme ça sur sur les deux premières saisons j'ai eu mis au moins 6-7 mois vraiment à enfin tu vois à changer vraiment de but et de danser en fait exactement donc c'est aussi à ce moment là où j'ai commencé un peu à faire ses vidéos là expliquer un peu sur les réseaux ce que je faisais parce que tout le monde connaissait la F1 mais aussi dans mes vidéos j'explique la Porsche Cup comment ça se passe et aussi vos différentes catégories du sport automobile il y a des pilotes femmes il y a Margot Lafitte par exemple qui connaît en France qui fait qui fait plein de courses qui est très fort d'ailleurs ce qui était ma copine exactement ça envoie fort et ouais pourquoi il y a pas de femme en fin c'est quoi ta moi ma théorie c'est quand on commence le karting déjà c'est un peu le vivier pour pour la Formule 1 le karting tout le monde passe par là pour apprendre le pilotage très très jeune et sur 100 pilote homme on va voir peut-être une maximum de filles donc pour trouver la perle rare des hommes c'est beaucoup plus simple parce que chaque année tu as beaucoup beaucoup alors que pour trouver la perle rare des filles ben il faut peut-être s'entendre plus tu vois proportionnellement enfin oui parce que ça représente 2% exactement c'est plus du hasard en fait il y a pas de raison réelle mais enfin pour moi non et après enfin on peut dire ce que ce qu'on veut mais quand on va voir un groupe de garçons il y a plus de chance qui parle d'automobile qu'un groupe de filles entre elles même si dans le groupe de filles il y a peut-être une fille qui aime bien oui c'est un sport qui est plus masculin de base donc après est-ce que c'est parce que à force de dire que c'est peut-être les garçons c'est le sport ou très masculin etc les parents enfin ou le père mais moi peut-être sa fille que son fils dans le sport automobile peut-être ça y jouer mais ça c'est un autre débat mais en tout cas ce qui est ce qui est sûr c'est que dans le quartier à la base de la base il y a beaucoup plus de garçons donc forcément il y a plus de chances de trouver la perle rare et d'accord demain si tu avais une femme qui était aussi vite que un gars qui est en Formule 1 à diarrhée en formant c'est rapide il y a pas de contre-indication c'est pas parce que c'est pas parce que il existe des filles mais ils privilégie des garçons pour l'enfant loin c'est si la fille a existé elle serait déjà en forme oui d'accord d'accord tu as une histoire avec tu as une nana que tu retrouves sur un podium tu peux nous raconter cette anecdote ouais ben alors du coup ça fait un an un peu plus d'un an que je sors du coup avec ma copine et elle travaille en tant que modèle dans le sud de la France et son agence lui propose de faire le Grand Prix de Monaco en tant que hôtesse et moi ben en même temps vu que je fais la Porsche super Cup je fais le grand Monaco aussi et mais j'en parle à personne dans l'équipe personne n'est au courant ça fait quelques mois à ce moment là quatre mois ou quatre cinq mois que je suis avec elle et du coup je me qualifie bien au Grand Prix de Monaco et au départ de la course je la vois juste en face de moi parce qu'elle était hôtesse du coup et ça c'est ultra marrant parce que personne n'était au courant il y a enfin notre famille et du coup je finis deuxième de la course du Grand Prix de Monaco et c'est elle qui me remet le trophée qui remet les trophées exactement qui remet le trophée qui me remet mon trophée et du coup j'étais avec les autres pilotes donc premier deuxième troisième et à la fin du podium je lui fais un petit bisou en sortant du podium et il y avait les deux autres pilotes qui étaient sur le podium qui me voit embrasser du coup ils étaient comme des fous ils disent mais il fait quoi c'est clair le mec il a fait 2e on fait péter le champagne il en vrai voilà donc c'était un peu l'anecdote sympathique et les pilotes pilotes de F1 pilote sport auto à haut niveau histoire du succès avec les filles en vrai plus que certains sports je pense honnêtement il y a beaucoup de jolis quand même ça c'est un sport où les gens sont assez beaux quand même mais après c'est un sport un peu à risque donc je pense ça peut plaire c'est un sport où les pilotes de F1 ils gagnent quand même très bien leur vie ils voyagent de partout enfin c'est un peu ça fait rêver exactement d'un côté Top Gun avec le casque exactement le casque le mec qui risque un peu sa vie tu vois il va à fond donc je pense ça ça peut plaire certaines filles d'autres filles préfèrent peut-être le football ou d'autres le tennis voilà mais c'est vrai que c'est des sports où les filles sont je pense plus atterris que d'autres ports donc les mecs ont un peu plus de succès parce que tu poses enfin tu parles de problèmes que les gens peuvent rencontrer ou de de sujets sur les voitures des petits trucs un peu et astuces tu vois hyper intéressant sur TikTok là je vais te citer des des choses et tu vas nous expliquer pourquoi c'est d'accord un peu comme tu le fais sur Tik Tok mais c'est pour qu'on comprenne un peu comme ça je mettrai d'ailleurs le lien si vous voulez aller dessus sur Tik Tok en lien cliquable sous la vidéo si ça vous chauffe à quoi ça sert les petits poils sur les pneus tu sais on voit il y a les petites des petits bitoniaux de de caoutchouc quand les pneus sont neufs je suis pas comme prix est-ce que tu dis à chaque fois c'est exactement tu commences exactement ils ont une espèce de grosse paille à la gourde là parce que j'ai pas compris non alors ça les petits pois en réalité sur le la voiture sur le pneu ça ça sert à rien en fait c'est juste sur le pneu neuf exactement mais même parfois sur les côtes ça reste exactement dessus ça s'en va vite en fait c'est tout simplement un procédé ils mettent un espèce de ballon gonflable qui viennent pousser en fait sur l'extérieur pour faire la gomme et en fait il y a il peut avoir des petits des petites bulles d'air dans la gomme etc donc en fait ils viennent mettre beaucoup de pression et dans le moule en fait il y a des petits trous et par ses petites roules l'air passe et ensuite une fois que l'air est passé il reste de la gomme chaude un petit peu liquide qui qui vient de se mettre à l'intérieur et du coup ça vient faire c'est par là où l'air sort exactement ou l'air sort donc voilà donc ça n'a pas d'utilité donc c'est un truc d'usure exactement c'est pas d'usure du tout ah tu vois c'est intéressant ça par exemple je pense qu'il y en a beaucoup qui pensent à ça moi aussi tu vois comment on peut savoir alors ça c'est c'est vraiment pas mal très utile vous louez une voiture vous connaissez pas vous montez dedans vous arrivez à une station essence de quel côté on se gare pour mettre l'essence comment est-ce que tu sais si le la trappe à essence et à droite ou à gauche maintenant sur donc c'est pas sur toutes les voitures mais sur la majorité il y a une petite flèche du coup du côté droit ou du côté gauche du petit insigne de pompe d'essence là et donc si ça à gauche à côté de la jauge exactement une petite insigne toujours et une mini flèche une petite flèche et du coup bah tu sais si ça à gauche ou si c'est à droite et tout simplement à quoi ça sert les rainures dans les pneus parfois il y a des voitures de course qui ont pas de rainure d'autres qu'on a une voiture à nous on a des rainures il y en a des plus grosses des plus fines à quoi ça sert réellement alors sur des voitures de course on n'a pas de rainure sur les sur les pneus parce que c'est des pneus qu'on va utiliser seulement et seulement quand la piste est sec et donc les rainures sert quand il pleut en fait à évacuer l'eau qui est entre le pneu et l'asphalte pour pas faire de quoi d'aplanning exactement donc ça vient évacuer ça vient avec le roulement ça vient sortir l'eau sur le côté et donc c'est pour ça qu'on l'a sur les voitures de route parce que on n'est pas là à changer entre l'équipe dès qu'il pleut qui fait bon donc ça glisse comme c'est impossible de rouler c'est vraiment une patinoire comment on peut dégivrer le pare-brise facilement quand en hiver on a le pare-brise qu'on mangeait voilà très simple tu mets de l'eau du sel dedans l'eau salée l'eau chaude l'eau chaude ça peut ça peut être plus facile aussi mais rien que du sel tu en mets dessus et forcément en fait l'hiver à la montagne ils mettent du sel au sol justement pour parce que ça j'ai le moins vite exactement alors par contre ça c'est un truc de base mais il y a tellement de vidéos sur Internet de mecs qui prennent une bouilloire non mais c'est tellement bête en plus maintenant tu le sais tu vois je sais pas pourquoi ça peut être ah mais ça il y en a il y a carrément une vitre de voiture je pense que c'est une voiture un peu ancienne aussi il met ça sur sa vie de conducteur la vitre est tombe carrément ouais ça explose pas mettre d'autres choses un peu tiède comment casser une vitre de voiture en cas d'urgence c'était bloqué dedans dans le bus normalement tu sais tu as les brise-glace qui sont rouges là qui sont col et au bout en fait c'est très très fin le bout et en fait quand tu viens mettre quand tu viens taper mais en fait tu as un impact mais sur un tout petit endroit et du coup qui vient briser et mettre toute la force sur un micro endroit et en fait c'est pour ça si tu tapais avec la paume de la main en fait ça ça éparpe enfin ça élargit en fait le point d'impact le point d'impact et donc là en fait ça se concentre sur un tout petit point et du coup c'est ça qui brise il faut trouver un tout petit un tout petit truc donc ça peut être voilà on a le plus tête exactement on le sort et après au bout du coup c'est tout fin et donc on peut les deux tiges dans ma caisse mais enfin si j'en ai peut-être mais qui a intégré dedans c'est mais dans toutes les voitures maintenant ça peut plus s'enlever il y en a plein qui se bloquent c'est un truc qui marchait à l'époque mais en tout cas un truc fin si vous avez un truc ultra fin ou en fait on peut concentrer toute l'énergie sur un même point un flingue si vous tirez sur la vitre un couteau une dernière comment tu débloques une poignée de porte gelée tu vois ça moi ça m'est arrivé cet hiver la poignée bouge plus c'est qu'on s'y fait -3 - 4 parfois comment est-ce qu'on peut débloquer une porte si tu te laves souvent les mains avec du gel hydroalcoolique tu peux en mettre un peu dessus et ça marche ça marche j'ai fait un autre truc j'ai fait péter sur ma moto je me foutais de la gueule des mecs avec une Beaulieu à 2 secondes j'ai un peu fait ça sur ma moto j'ai pris de l'eau un peu tiède et je l'ai mis sur mon guidon et j'avais les toutes les poignées bloqués et tout vraiment c'était vraiment grippé tous les boutons et en fait je l'ai mis il y a un bouton qui a éclater c'était un bouton de démarrage la même connerie pour finir je sais que tu as un test de réflexe tu montres des trucs sur ton Tik Tok tu me montres un test de réflexe avec une balle de d'entraînement de de yoga là voilà j'ai mis des vidéos sur insta aussi comme ça ou pour préparer avant de monter sur la voiture mais Pierre Gatsu aussi le fait souvent des petits tests avec avec des balles mais moi je fais deux balles de tennis c'est ça deux balles de tennis une une grosse boule comme ça on peut essayer là ou pas reculer un peu les sièges du coup on tente hop je prends deux balles de tennis que j'avais là on va se mettre ouais on va se mettre là alors tu vas me dire en fait en gros je vais te lâcher les balles du coup en équilibre et toi tu vas venir du coup lâcher une ou l'autre balle OK et encore exactement là ici et moi je viens les mettre juste au dessus et tu vas le frapper voilà allez vas-y j'y vais c'est parti ah ouais [ __ ] la vache est hyper rapide ah ouais [ __ ] ok ok je comprends pas trop oh oui ah bien joué ah ouais [ __ ] c'est beaucoup plus dur que ce que j'imagine la vache elle faisait le malin et tout avant avec ton texte c'est impossible ton jeu là et en fait c'est là que tu comprends vas-y attends j'en fais genre le travail beaucoup pour les pilotes en fait c'est beaucoup plus dur que ce que j'imaginais la vache [ __ ] pas mal à faire ça en vrai ouais mais ça ça permet d'accélérer un peu tes réflexes ça on peut le travailler en fait moi en tant que pilote sans se spécialiser pour parce que voilà on a des centres de formation pour les footeux par exemple ben nous on a un centre ça s'appelle 3D en performes et j'y vais j'y allais souvent avec Esteban Ocon du coup et on travaille tout fin plein d'exercices justement pour développer la coordination la rapidité la rapidité les réflexes pour développer aussi la multi attention donc faire plein de choses en même temps c'est à dire on a des ordinateurs avec des couleurs avec des sons avec des tables de multiplication en même temps exactement pour justement travailler plein plein de choses mais là j'ai vu que tu regardais tu regardais pas en fait tes mains et que tu regardes en bas tu vas chercher en fait nous quand on regarde pour être ultra vite en fait on regarde pas vraiment la balle ou la balle en fait on regarde au milieu un petit peu pour avoir pour être rapide tu dis pour être vite ouais c'est marrant ça c'est un terme exactement pour être rapide ouais exactement en fait et je regarde au milieu pour avoir le champ périphérique et vraiment voir la balle ou l'autre balle directement pas mal pas mal qu'est-ce qu'on peut te souhaiter pour la suite là c'est quoi ton objectif qu'est-ce que tu as envie de faire moi mon objectif forcément sportivement c'est de faire très rapidement les 24 Heures du Mans dans une dans une voiture qui peut gagner ok mais à court terme gagner les championnats que je fais cette année donc la Porsche car à Cup France et la Porsche super Cup sur les réseaux continuez bien sûr à prendre pas mal de choses sur le sport automobile et l'automobile en général et aussi là j'ai une chaîne Youtube où je teste différentes voitures sur un circuit c'est quoi ta voiture toi dans la vie de tous les jours moi j'ai un Range Rover Evoque pour faire tous mes déplacements et aussi Porsche GT3 RS 991 du coup phase une ok où là c'est plus pour aller faire du circuit et je mets pas la voiture à toi mais je n'ai pas compris sur la route mais bon après elle est mieux sur un sur la route et on gagne sa vie du coup on Porsche aussi un Porsche Cup non Porsche Cup on gagne pas on gagne pas sa vie déjà moi ça me coûte pas d'argent après on a des partenaires qui eux du coup t'aident à financer à gagner ta vie tu vois mais c'est pas directement l'équipe qui te paye ah oui d'accord mais tu as quand même des pertes voilà c'est des partenaires comment tu gagnes ta vie c'est moi je travaille du coup en étant je gagne plus ma vie en étant sur les réseaux actuellement exactement et dans l'immobilier aussi parce que je travaille dans l'immobilier avec l'entreprise familiale donc on est promoteur immobilier dans le sud de la France d'accord donc je travaille avec ma sœur et avec mon père ah oui d'accord ok on fait des petites maisons de ça et sinon en tant que pilote en fait j'avais un contraste cette année pour être payé mais sur des courses sur le Nürburgring le North life c'est le très grand circuit qui fait 25 km en Allemagne on l'appelle l'enfer vert et en fait j'ai repoussé d'un an ce contrat pour me concentrer à blog sur la Porsche carrière que France et là pour super Cup pour justement avoir un palmarès en étant seul dans une voiture parce que les autres contrats en GT ou tu peux être payé c'est souvent où tu es deux ou trois pilotes dans une même voiture et tu fais des courses d'endurance et c'était et ça je voulais le repousser un petit peu pour vraiment me concentrer sur des courses plus sprint qui dure entre 30 et 1h bon vous mêler les réseaux de rien si vous voulez le suivre partout merci en tout cas et commentez les gars si vous voulez nous dire aussi ce que vous en avez pensé réaction à ce que tu as dit et toi en commentaire sur Youtube moi j'adore lire en vrai parfois je me pose le soir et tout dans mon lit c'est vrai moi j'adore lire les commentaires je passe si tu le dis aussi sur Youtube carrément mais puis ça aide à voir si les gens ça leur plaît en fait ce que j'ai exactement et puis les attentes et voir s'il y a souvent la même question qui revient mais tu peux essayer de le mettre sur la prochaine vidéo ou des choses comme ça donc c'est ultra intéressant et ça fait avancer aussi la chaîne bah exactement donc continuez de mettre des petits pouces en l'air les gars pareil des si vous voulez vous abonner à tous les réseaux sur sur les gens sur sur toutes les plateformes et tout merci d'être de plus en plus nombreux et à très vite tout le monde