Dupin Quotidien : Quelle reprise pour les transports en autocar ? - 16/06

Vous écoutez RMC, RMC Dupin Quotidien. Avec Marie Dupin, bonjour Marie. Bonjour. Après les trains, ce sont les autocars qui reprennent du service. Nous avons beaucoup parlé ici des autocaristes, parce qu'ils étaient, personne ne parlait jamais d'eux, les pauvres autocaristes. Ils étaient à l'arrêt complet. Ils étaient à l'arrêt complet. Après trois mois d'arrêt complet. Oui, vous savez, c'est ce qu'on appelle les cars Macron depuis la libéralisation du secteur. Il n'y a pas que les cars Macron. Oui, mais c'est comme ça qu'on les appelle un peu.

Oui, mais non, il y a aussi tous les autocars qui transportent des groupes de personnes âgées, ou qui transportent des enfants, ou qui nous permettent, et qui permettent à beaucoup de partir en vacances. Exactement. Et tous, effectivement, étaient totalement immobilisés depuis la mi-mars. Ils reprennent progressivement à partir de jeudi. C'est la compagnie Flixbus qui ouvre le bal, avec 70 liaisons, principalement entre des villes françaises, avec des trajets comme Paris-Rouen, Clermont-Ferrand-Grenoble, mais aussi Paris-Amsterdam, Paris-Bruxelles. 70 destinations, c'est beaucoup, beaucoup moins qu'avant le confinement, puisque la compagnie desservait plus de 200 destinations.

Après Flixbus, ce sera Blablacar, qui reprendra à partir du 24 juin. Pour desservir 60 villes françaises, quand même, 60 villes. Le port du masque sera évidemment obligatoire, mais pas la distanciation physique, comme dans un avion. Exactement. En tout cas, chez Flixbus, port du masque obligatoire pour les plus de 11 ans, pas pour les moins de 11 ans, du jale hydroalcoolique, évidemment, des véhicules désinfectés à chaque voyage, évidemment, et les toilettes fermées. Donc, il y aura des pauses un petit peu plus souvent pour faire des pauses pipi. Les autocars rouleront sans climatisation et les fenêtres ouvertes, si la météo le permet.

Et si vraiment, il fait très, très chaud, c'est la canicule qui a besoin de clim, Les compagnies pourront mettre de la climatisation, mais en circuit ouvert, c'est-à-dire avec de l'air frais qui vient de l'extérieur. Et puis, Flixbus va vendre tous les sièges à bord, mais pas Blablacar qui vendra 15 sièges sur deux. Les entreprises du secteur prévoient une reprise lente. Oui, il faut imaginer qu'en temps normal, Flixbus, c'est 10 millions de passagers transportés par an. La direction n'entend pas retrouver plus de 10% de son trafic habituel, en tout cas au démarrage. Bien.