Marion Sessiecq

« Alors effectivement c'est l'Arlésienne ça fait une dizaine d'années que j'habite dans le 6ème arrondissement on parle toujours du musée Guimet »

« Non seulement à Lyon, c'est vraiment une minorité qui fait ses achats en voiture, mais on sait aussi que... »

« Il y a encore des voies apaisées. Donc, vous m'avez posé la question. Je pense évidemment à la rue du Ken, qui est, vous savez, dans la continuité du tunnel de la Croix-Rousse. On a actuellement le projet que le C6 qui passe sur cette voie, actuellement avec des moteurs diesel, bascule entièrement en mode électrique. Donc ça, ça pourra venir répondre au moins à diminuer cette part de pollution. On aimerait aussi réfléchir à transformer cet axe ou un tramway, mais c'est encore assez hypothétique. Là, on sait que ce soit une voie plus apaisée. La rue du Ken, il y a quelque chose à faire sur la rue du Ken. »

« Alors, il y a la Cité internationale qui est un projet qui est terminé dans les grandes lignes. Il y a eu la salle 3000 il y a quelques années. Il y a effectivement le développement d'Interpol qui a été signé, validé très récemment. »

« Ça veut dire quoi, sans moyens ? C'est-à-dire, est-ce que c'est la prérogative d'un arrondissement de lutter tout seul contre le narcotrafic ? La réponse est non, clairement. Et on a bien vu qu'il a fallu des lois portées d'ailleurs par des sénateurs transpartisans. Il y avait Guy Benaroche qui est un sénateur écolo et Étienne Blanc qui est un sénateur de droite. Je ne sais plus son parti, je crois, les Républicains qui ont porté cette loi qui permet à la préfecture d'avoir des moyens d'agir. Au niveau des arrondissements, ce qu'on peut faire, nous, on le fait déjà, c'est des points sécurité avec la police nationale, avec la police municipale. C'est d'être en lien le plus possible avec la préfecture, effectivement. C'est d'avoir une police de proximité et c'est d'être en dialogue avec les habitants. »

« Le magnifique succès de l'exposition au baie qui a bien montré que ce lieu pouvait retrouver une vie et une place centrale Alors pour lui est-ce qu'il le retrouvera dans le futur mandat si vous êtes élu ? Le choix qui a été fait c'est évidemment de garder ce lieu municipal de ne pas le vendre comme ça a été proposé parfois par certains et il y a eu des études qui ont montré qu'il y avait différents scénarios qui étaient possibles Quel est le vôtre alors si vous êtes élu pour vivre Lyon ? Alors moi le mien l'idée c'est surtout de le co-construire avec les habitants avec les acteurs de la culture ce qui est certain c'est que ça restera un équipement municipal Un lieu culturel évidemment et un lieu qui aura une multi-activité parce qu'en fait c'est ce qu'a montré l'étude qui a été faite si on le focalise sur un seul objet ça sera compliqué et ça sera financier parce que voilà on n'est pas là pour faire des projets à plusieurs milliards sans les financer On réfléchit un petit peu à ça et donc effectivement le musée Guimet aura une activité culturelle mais aussi d'autres activités peut-être touristiques peut-être aussi ouvrir je ne sais pas des berceaux pour une crèche Et ça pourra se faire »

« Alors, il y a la Cité internationale qui est un projet qui est terminé dans les grandes lignes. Il y a eu la salle 3000 il y a quelques années. Il y a effectivement le développement d'Interpol qui a été signé, validé très récemment. »

« L'illustration de ce virage, peut-être, je pense qu'on ait une liste de diversité, de citoyennes et de citoyens. C'est peut-être un indicateur de notre façon de faire. On a une liste très diverse. Il y a des gens de tous horizons, sans jeu de mots sur le parti de M. Blasch. »

« Alors je veux plutôt vous répondre pour le 6ème arrondissement que pour Lyon parce que je suis plutôt candidat sur le 6ème arrondissement Donc moi ce que j'espère dans 10 ans c'est ce que je disais un petit peu tout à l'heure c'est qu'on ait remis le 6ème arrondissement au coeur de cette métropole qu'on en fasse vraiment personne n'a le monopole du mot coeur donc je vais dire c'est au coeur de remettre au coeur de Lyon le 6ème arrondissement et d'en faire un arrondissement à la fois plus solidaire parce qu'effectivement il y a loin de l'image qu'on a parfois du 6ème arrondissement il y a un certain nombre de personnes qui sont en difficulté qu'on ne voit pas parce que justement on se dit c'est le 6ème arrondissement et donc voilà qu'il y a eu des actions de fait des structures mises en place je pense à la maison de santé qu'on défend dans l'arrondissement probablement à Bellecombe et que tous ces outils qu'on aura mis en place auront permis de recréer du lien social et de développer les solidarités au sein de notre arrondissement et puis voilà d'en faire toujours un arrondissement plus vivant la belle au bois normand des arrondissements mais bien un arrondissement vivant fier et aussi exemplaire parce que au sein du 6ème arrondissement il y a toujours eu historiquement cette culture de l'excellence et donc on veut continuer là-dedans mais que ça en fasse que ça devienne vraiment un exemple et qu'on puisse et que des solutions qu'on aura mises en place soient dupliquées dans d'autres arrondissements j'ai l'impression »

« Alors, on a déjà effectué ce qu'on appelle une révolution paysagère sur le quartier de la Pardieu et la zone d'activité de la Pardieu pour limiter les tours dont on sait qu'elles sont énergivores, qu'elles polluent, que ça ne fonctionne pas. Il reste des tas d'étages de bureaux alloués dans ces tours. Non, non, ce qui manque sur ce quartier qui a vraiment très bien qui a eu une mue qui a très, très bien fonctionné sur ces années de ce mandat avec, notamment, la place Bérodier, le début de... D'où on regarde la Pardieu. Voilà, exactement. Le bois bouchu, il y a eu... Et qui ? Alors, le bois bouchu qui est encore... On dit bois de la Pardieu qui est encore une moitié de bois puisqu'on attend le ténement de France 3 pour faire vraiment un petit bois urbain. »

« Alors, on a déjà effectué ce qu'on appelle une révolution paysagère sur le quartier de la Pardieu et la zone d'activité de la Pardieu pour limiter les tours dont on sait qu'elles sont énergivores, qu'elles polluent, que ça ne fonctionne pas. Il reste des tas d'étages de bureaux alloués dans ces tours. Non, non, ce qui manque sur ce quartier qui a vraiment très bien qui a eu une mue qui a très, très bien fonctionné sur ces années de ce mandat avec, notamment, la place Bérodier, le début de... D'où on regarde la Pardieu. Voilà, exactement. Le bois bouchu, il y a eu... Et qui ? Alors, le bois bouchu qui est encore... On dit bois de la Pardieu qui est encore une moitié de bois puisqu'on attend le ténement de France 3 pour faire vraiment un petit bois urbain. »

« Alors, je partage en partie ce qui vient d'être dit, évidemment, parce que je connais bien les commerçants du sixième arrondissement. Donc, je ne peux que partager un constat. Là où je vais avoir peut-être une divergence avec... Mais vous avez le droit, c'est un peu le principe des élections. Moi, je ne mets pas la même chose derrière le terme accessibilité. Quand j'entends les candidats de droite parler d'accessibilité, on sait très bien que ça veut dire remettre des voies pour les voitures. Voilà, moi, je ne partage pas ce constat-là. Je pense que l'accessibilité des commerçants, c'est extrêmement important. Mais ça passe par des itinéraires piétons, des accès en transport en commun, des parkings relais. C'est tout ce qu'on propose dans le cadre de notre projet. Donc, évidemment... »

« L'équilibre, il est surtout entre tout le monde. C'est-à-dire que les cyclistes, certains ou certaines d'ailleurs, »

« Non, non, non, c'est vraiment en règle générale. Les acheteurs qui viennent par d'autres moyens de transport sont plus détendus et consomment plus. Voilà, c'est vraiment... »

« Ce sont des réalités, c'est des chiffres des chambres de commerce, enfin voilà. Et ce n'est pas exclusivement lyonnais non plus, c'est vraiment une tendance nationale. Westfield-la-Pardieu, je crois que c'est 8% des personnes qui occupent le parking, des acheteurs. »

« sont peut-être d'anciens chauffeurs ou conducteurs ou conductrices qui ont un peu du mal à partager l'espace public. Donc, c'est pour ça qu'on a de la police de proximité aussi qui s'attelle à faire en sorte qu'ils partagent mieux la sécurité. Nous, ce qu'on sait, c'est qu'il y a un petit peu moins de voitures, mais surtout qu'il y a deux fois moins d'accidents. »

« Alors, sur la question du zoo, notre position commune elle est très simple, c'est d'en faire un lieu refuge pour les animaux. C'est un lieu qui peut être très utile à la fois pour la science, pour la pédagogie et aussi pour secourir des animaux qui sont parfois saisis au niveau des douanes ou qui sont libérés de cirque ou des choses comme ça. Nous, notre projet, ce n'est pas de fermer le zoo, c'est d'en faire vraiment une zone refuge pour les animaux. mais évidemment ça passe aussi à moyen terme c'est déjà ce qui a été fait par l'équipe actuelle de sortir des circuits de marchandisation. Les animaux ne sont pas des marchandises qu'on vend. Alors, protection des animaux ? Vraiment le recentrer sur la protection des animaux et en faire un lieu refuge. Effectivement, peut-être arrêter aussi les reproductions parce que c'est tout un système commercial dont on veut sortir. »

« Oui, la solidarité locale et j'ai, du coup, j'ai effectivement arrêté quand j'étais maire et j'ai été élue Société Civile en 2020. Et j'ai pris ma carte chez les écologistes en 21 seulement. »

« Alors non, c'est pas au fur et à mesure de la campagne qu'on s'est saisi des questions de sécurité. »

« Alors, avant de vous répondre précisément sur les voies du 6e, je voulais juste prolonger ce que disait Marion. C'est-à-dire que je ne crois pas qu'il faut opposer les modes de déplacement. On est tous à un moment de la journée conducteur, à un autre moment piéton, à un autre moment on prend les transports en commun. Peut-être que le samedi, on va faire du vélo. Donc, il ne faut pas voir la ville en termes d'opposition des modes de transport, mais vraiment de proposer des alternatives. Il y aura toujours des voies pour les voitures, mais il y aura des alternatives, soit piétonnes, soit en transport en commun. Donc, c'est à nous de proposer ces alternatives. Et en fonction de là, on voit effectivement que le flux des voitures a tendance à disparaître. A réduire, à se réduire. C'est peut-être révélateur, non ? Je ne sais pas. Et puis après, c'est aussi un enjeu de santé publique. Il faut dire aussi clairement les choses. Une grande partie de la pollution de l'air vient des voitures. Donc, je pense que quand on veut gérer une ville et s'occuper de la santé des habitants, il faut aussi prendre en compte cette considération. »

« Alors, je partage ce que vient de dire Marion. Effectivement, il faut l'effort de toutes et de tous sur ces sujets de sécurité. Ce n'est pas une mairie d'arrondissement toute seule, quels que soient ses moyens, qui pourra lutter contre le narcotrafic ou contre une certaine forme de délinquance. Dans le 6e, on sait qu'on a une recrudescence, ce qu'on appelle des vols à la roulade, donc c'est plutôt sur les voitures, etc. Ça, les habitants m'en parlent. Vous disiez, de manière peut-être un petit peu caricaturale, qu'il y a des gros patrimoines dans le 6e arrondissement. Mais vous êtes là, justement, pour nous faire vivre le quotidien. Alors, le 6e arrondissement, ce n'est pas que ça. Et je peux vous dire que dans les portes à portes que je fais quasiment tous les soirs, ceux qui me parlent le plus de sécurité, c'est notamment les habitants de Bellecombe. »

« Peut-être que ça supprime quelques personnes qui ne voulaient absolument pas lâcher leur voiture ou qui vont se garer plus loin et qui vont acheter plus loin. Mais ça ramène aussi d'autres acheteurs où ça transforme. Nous, ce qu'on a fait pour partager un meilleur partage de l'usage de l'espace public, ça a permis à des gens d'avoir des alternatives et de ne pas être toujours dépendants d'une voiture individuelle qui coûte de l'argent en stationnement, en assurance, en entretien, en essence. C'est beaucoup de stress aussi en ville. Tout ce qu'on a déployé en aménagement urbain, notamment en transport en commun, en piste notamment cyclable, mais prioritairement aussi en confort des piétons, parce que ça, c'est peu dit, mais en fait, c'est très conséquent sur tous les aménagements qui ont pu être faits, ça participe d'un meilleur confort de l'usage de la ville. »