Issam Benzeghiba

« dans les tuyaux y compris sur les enjeux de l'Oisane ou autre où ça pose des questions importantes Pour ce qui est du métro qui a été avancé par Véronique Sarcelli pendant sa campagne je suis toujours très favorable à du transport en commun j'ai pu le dire encore trois ou quatre fois dans lesquels les médias qui sont derrière nous dire simplement que pour moi il y a quand même la question du financement qui va se poser à un moment donné et deuxièmement Les budgets ne sont pas extensibles Les budgets ne sont pas extensibles et puis surtout que sur le développement équilibré de la métropole de Lyon j'étais en train d'expliquer que le développement se fait essentiellement à l'Est avec une démographie importante et finalement c'est l'Est qui tire aujourd'hui l'économie et le développement Et on sait que l'urbanisation suit les lignes de métro et le transport en commun Alors je ne suis pas justement je ne suis pas tout à fait sur le cas pour votre tramway Sur un tramway en 2006 2006-2026 oui en tout cas sur un métro qui desservirait l'Ouest lyonnais et là je crois qu'il faut être suffisamment intelligent pour ne pas opposer les grands métropolitains les grands lyonnais mais simplement expliquer que si toutefois ce choix est fait de mettre massivement de l'argent public sur un équipement qui irait à l'Ouest il faut aussi expliquer aux communes de l'Ouest qu'il faut qu'elles prennent aussi leur part dans ce développement et dans cette densification ce dont je ne suis pas tout à fait sûr sur le principe d'accord des maires en question »

« c'est que nous fassions ensemble il n'y ait pas question que la ville prenne sa part seule à ce niveau-là mais elle la prendra quand même ? oui elle le fera la ville évidemment ira et on ne laissera rien de côté sur la question de la sécurité bien au contraire c'est une priorité majeure mais je souhaite que l'État parce que c'est quand même de sa prérogative cette question de sécurité et de tranquillité publique l'État doit prendre sa part aussi et je l'ai rappelé par l'intermédiaire de la députée de la 13ème circumstance »

« je ne suis pas pour une écologie qui serait punitive je veux que vous savez on s'attaque à du comportement ça l'a été pendant le mandat précédent alors il y a certains choix en tout cas qui ont été faits par mon prédécesseur qui ont pu laisser penser que celles et ceux qui étaient en voiture étaient globalement stigmatisés on a un parking à proximité immédiate de mes yeux gare qui est quand même la station de tramway centrale dans notre commune où on a supprimé 150 places de stationnement »

« C'est une ville qui a des atouts assez exceptionnels, des espaces naturels extrêmement qualitatifs, des zones d'activité économique aussi qui sont tout à fait dynamiques, des équipements, que ce soit des équipements culturels, des équipements sportifs, des infrastructures routières extrêmement bien desservies à proximité de l'aéroport et c'est une ville aussi qui a une autre qualité, c'est celle d'être très étendue. Mesieux, c'est la troisième ville la plus étendue de la métropole de Lyon, derrière Lyon et Saint-Priest et donc ça nous donne beaucoup de possibilités. Cette ville, elle a connu une croissance assez forte ces dernières années, notamment dans les 12-15 dernières années mais notamment avec l'arrivée en décembre 2006 du tram T3 qui dessert ça va faire 20 ans à la fin de l'année et qui en fait a poussé la démographie de notre commune comme les villes voisines de Dessines par exemple voire de Jeunage mais en tout cas ce que je peux mettre en avant c'est le fait que cette croissance n'a pas forcément été suffisamment maîtrisée dans le sens où on a eu une densification qui s'est faite de manière accélérée de manière un petit peu brutale quelquefois avec une urbanisation à marche forcée qui a eu des conséquences assez fortes sur le quotidien des habitants je pense à l'offre de services alors si on parle beaucoup des médecins mais aussi l'offre de commerce par exemple qui n'a pas forcément suivi sur notre territoire »

« je pense qu'on aurait pu peut-être dans la pédagogie faire un petit peu différemment je ne dis pas que c'est simple en tout cas si on veut avoir du report modal parce que c'est quand même l'enjeu il faut qu'on s'attaque à du comportemental et par définition le comportemental c'est des choses qui prennent du temps et donc moi je suis davantage pour de l'accompagnement c'est la raison pour laquelle nous expérimenterons en tout cas c'est dans notre programme des navettes de rabattement vers justement le tram parce que quand vous habitez du côté du Grand Large ou à l'église à mes yeux vous avez facile 1,5 km, 2,5 km pour rejoindre le centre de la ville et donc on va essayer d'améliorer cette desserte pour rejoindre le T3 tout faire pour amener vers les transports en commun exactement et aussi avoir un maillage en interne puisque tout le monde ne prend pas forcément le tramway sur ces trajets intra et donc l'idée c'est d'avoir au global un maillage qui soit plus pertinent et qui réponde aux besoins des habitants et c'est comme ça qu'on arrivera à faire changer les comportements des habitants »

« Absolument pas, mais je pense en revanche qu'il n'y a pas de tabou sur l'indemnité des élus. C'est un travail qui est extrêmement prenant et qui est 24h sur 24, 7 jours sur 7 quasiment. Mais aucun souci, je suis toujours très transparent sur les données chiffrées, à commencer par celles qui concernent les indemnités des élus. Aujourd'hui, votre exécutif, il s'articule comment ? Alors aujourd'hui, je suis accompagné de 10 adjoints. Nous aurions pu aller jusqu'à 11. J'ai souhaité avoir 10 adjoints pour avoir une parité parfaite et pour pouvoir intégrer 5 conseillers délégués sur des thématiques propres. Je le dis parce que ce sont des thématiques... Des nouvelles thématiques ? C'est exactement ça mon propos et celui-ci puisque vous aviez des thématiques comme la jeunesse par exemple ou le handicap qui n'étaient pas représentés dans la mandature précédente et que j'ai souhaité mettre en avant à travers ces conseillers délégués. »

« nous sommes en train de travailler sur les questions de la vidéoprotection sur un redéploiement sur la question aussi d'une brigade de nuit sur laquelle on bougerait un petit peu les horaires pour mieux répondre aux besoins nous sommes davantage dans une situation où on fait un constat en état des lieux avant de prendre les décisions »

« c'est une très bonne question parce que la question des mobilités est souvent oubliée dans le débat j'évoquais il y a quelques secondes le fait d'être on a quand même beaucoup parlé à Lyon mais pas dans les communes dans nos villes excusez-moi périphériques pour le coup parce que nous on est de l'autre côté de la roquette d'Est comme il dirait on a des vrais enjeux le T3 évidemment c'est un atout majeur et d'ailleurs on a enclenché sur la fin du dernier mandat à la métropole donc il y a quelques mois le fait de passer en hors de pointe à 3 minutes 45 sur T3 avec un nouveau quai qui sera du côté de Pardieu qui va permettre de rajouter une rame supplémentaire donc ça je le dis parce que c'est important pour les majorlans et les majorlaines qui nous écoutent pour les dessinants ça va améliorer je suis aussi un usager des transports en commun quotidiennement et donc je sais combien c'est important une fois qu'on a fait ça on n'a pas tout fait puisqu'on a quand même des réseaux de surface ici je pense aux bus et aux lignes de bus qui doivent être retravaillées et repensées et donc j'aurai une attention particulière sur toutes les commissions d'adaptation de l'offre et plus globalement sur le travail que nous pourrons faire avec Citral Mobilité et en toute intelligence avec la métropole de Lyon pour voir comment on peut améliorer en fait ces desserts ces fréquences on a je le disais tout à l'heure une urbanisation à mes yeux qui fait que nous avons finalement des nouveaux quartiers qui sortent ici ou là qui sont peut-être pas suffisamment desservis en transport en commun après je ne me fais pas d'illusion je suis quelqu'un très pragmatique des personnes sont obligées de prendre leur voiture et elles devront le faire je ne suis pas »

« je ne suis pas pour une écologie qui serait punitive je veux que vous savez on s'attaque à du comportement ça l'a été pendant le mandat précédent alors il y a certains choix en tout cas qui ont été faits par mon prédécesseur qui ont pu laisser penser que celles et ceux qui étaient en voiture étaient globalement stigmatisés on a un parking à proximité immédiate de mes yeux gare qui est quand même la station de tramway centrale dans notre commune où on a supprimé 150 places de stationnement »

« dans les tuyaux y compris sur les enjeux de l'Oisane ou autre où ça pose des questions importantes Pour ce qui est du métro qui a été avancé par Véronique Sarcelli pendant sa campagne je suis toujours très favorable à du transport en commun j'ai pu le dire encore trois ou quatre fois dans lesquels les médias qui sont derrière nous dire simplement que pour moi il y a quand même la question du financement qui va se poser à un moment donné et deuxièmement Les budgets ne sont pas extensibles Les budgets ne sont pas extensibles et puis surtout que sur le développement équilibré de la métropole de Lyon j'étais en train d'expliquer que le développement se fait essentiellement à l'Est avec une démographie importante et finalement c'est l'Est qui tire aujourd'hui l'économie et le développement Et on sait que l'urbanisation suit les lignes de métro et le transport en commun Alors je ne suis pas justement je ne suis pas tout à fait sur le cas pour votre tramway Sur un tramway en 2006 2006-2026 oui en tout cas sur un métro qui desservirait l'Ouest lyonnais et là je crois qu'il faut être suffisamment intelligent pour ne pas opposer les grands métropolitains les grands lyonnais mais simplement expliquer que si toutefois ce choix est fait de mettre massivement de l'argent public sur un équipement qui irait à l'Ouest il faut aussi expliquer aux communes de l'Ouest qu'il faut qu'elles prennent aussi leur part dans ce développement et dans cette densification ce dont je ne suis pas tout à fait sûr sur le principe d'accord des maires en question »